Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

А чё ехидничаешь-то! Не будем показывать пальцем, но кто-то, не так уж давно, принял "волевое и единственно верное решение для безопасного манёвра", и теперича ездит на новенькой машине:drinks:...

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Кстати заметь, целых 3 решения. :)

1. Прерывистое торможение (соответствует 10.1 ПДД, не дало эффекта)
2. Гашение скорости вращением (с некоторой натяжкой соответствует 10.1 ПДД, не получилось осуществить, гасил боковым скольжением)
3. Вытянуть газом и объехать (не соответствует 10.1 ПДД, но ясно видел что маневр безопасен никого нет, не успел)
...
А потом понял - ладно, меняем машину :)

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Вот, вот! Целых три! А надо было принять одно, но верное, чтобы потом не перечислять:
...не дало эффекта... не получилось... не успел...
:drinks:

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

2 и 3 решения - верные, вопрос с реализацией :)

Ни разу не разбив машину, спортсменом не станешь :D

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Думают животные с большими головами, а люди МЫСЛЯТ!!!


P.S. Это тебе за пумпоны:russian_ru:...

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Он просто сразу уже продумал за эту секунду, что появился новый лансер и он лучше 9-го и сколько ему страховка выплатит за этот и не надо париться с продажей.
А серьёзно, профессионал тот, у кого большой запас приёмов для преодоления критической ситуации и умение быстро переходить от одного к другом.

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

... и нажимают на педаль тормоза, которая мешает дальнейшему изменению вектору направления а/м.

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Паш, иметь запас и уметь им пользоваться, это всё очень здорово, но согласись, что за полсекунды всего не перепробуешь. Особенно в плотном городском потоке.
Если бы была возможность в такой момент нажать кнопку "ПАУЗА", посмотреть налево, направо и назад, проанализировать ситуацию и оценить шансы для нескольких вариантов, заехать и сделать очередное техобслуживание, поменять резину по погоде, ну и, естественно, позвонить и проконсультироваться у преподователей "ЦВВМ":telephone:...
К сожалению, такой кнопки нет, поэтому зачастую получается - раз, два и бубум!!! А всё, что было перечислено выше осмысляется и делается уже после эвакуации из разбитой машины:drinks:...

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Честно говоря не совсем понял что ты хотел сказать.
Собственно, что при аварии на Скандинавии, что при аварийных ситуациях до этого, но после прохождения курсов, осмысления головой не происходило во время аварийной ситуации.

Голова, скорее, как сторонняя видеокамера фиксирует то, что делают руки ноги, а реакция (определенный набор действий) скорее в мышцах и подсознании.

Т.е. на простом примере: если колеса пошли юзом, то нога должна приотпускать педаль тормоза, как только уши уловят характерный звук от шин, без этапа осмысления мозгом: "о, что это за звук новый появился, так это юз, эй нога отпускай педаль тормоза, да не так блин сильно...".

Если это не так, то либо я тебя не понял, либо кто-то что-то в ЦВВМе недополучил :)

Ответ: По мотивам радиобеседы с Занудой на радио рокс
 

Серёга, это всё на второй секунде, а на первой тебе надо определиться, что именно нужно делать. Согласен, что размышлять некогда, всё делается машинально. Есть несколько отработанных "домашних заготовок" для разных ситуаций, но заготовок-то несколько, а ситуация одна, блин! И какую заготовку ты должен применить к данной ситуации, тебе нужно определить на счёт "раз", согласись, что за секунду очень сложно правильно оценить дорожную ситуацию. Глазеть по сторонам нет времени, а в слепую метаться по соседним рядам - стрёмно. Вот, собственно и всё, что я хотел сказать:drinks:...