Ответ: Про ручник...
 

Ты сам себе противоречишь. Ручник не является штатной системой управления автомобилем - это система удержания его в неподвижности на стоянке.
Если "в безобидных ситуациях" "раза три минимум"(с) избежал кювета только благодаря навыкам ЭКСТРЕМАЛЬНОГО вождения, то видимо основной смысл занятий заключающийся в прогнозировании ситуации на дороге и недопущению её перехода в экстремальную ты не усвоил.

Я не выступаю против обучения пользованию ручником, дабы он есть у многих. Но штука это достаточно мощная и его дозированное применение вещь непростая. Что делает его использование без регулярных тренировок "гранатой в лапах обезьяны". Сужу исключительно по себе. Мне его отсутствие в машине не мешает ездить, ни зимой ни летом. И если бы стоял вопрос выбора - механический или электрический ручник для машины каждодневного пользования - осознанно выбрал бы последний.

Ответ: Про ручник...
 

Ром... Без обид...
Есть мнения людей, проведших всю жизнь в автоспорте, и есть мнение человека, который испытывает временные трудности с троганьем на подъёме...
Чьи аргументы убедительнее...

Добавлено через 4 минуты
Да и не очень-то сложная...

Добавлено через 7 минут
Ой, мамочки... Можно подумать, что ты усвоил всё, чему учили тебя семья и школа...
Ты что никогда не спотыкался на ровном месте, а...

Ответ: Про ручник...
 

Друзья, я вот заметил, что
1. Электронный ручник ругают те, у кого он обычный. А хвалят те, у кого АУДИ :)) Олег Митир, Миша Mike, Рома.
2. Почему-то обсуждение идет вокруг терминов "штатный" и "нештатный" огран управления. Коробка передач - орган управления? Штатный? А автомат тогда что? Не орган? Головоломка?

Это я к чему? Можно хоть исспориться, кому и за чем нужен ручник. Это все равно, что спорить, какой тип привода лучше :)

Ответ: Про ручник...
 

Чего его ругать-то... Скорбить нужно... Так сказать, - примите наше:hi: ...

Добавлено через 2 минуты
Чего спорить-то... Полный лучше:sml448: ...

Ответ: Про ручник...
 

Володя, кмк, перебор.

"Грамотно использовать потенциал авто" не тождественно "есть ручник - дергаю" :) Куча народа покупает стоковые ЭВО и по-максимуму используют и АБС и распределение крутящего момента. Едут же!!! Быстро!

Я что-то не вижу очередей из "продвинутых юзеров", которые жаждут на каждый день тачку на ручке, без АБС и прочей электроники, без подвески, шумки и салона. Иначе бы сейчас все гонялись бы за 36 кузовом БМВ, всякими мурками, хачироками... Наоборот, все больше "гоночных" авто оснащаются торк-контролом, ланч-контролом и прочими. Пользователь тока рад!!!

К чему бы я это. Каждая тачка найдет своего водилу. Кто-то быстрее на аналоговой (карбюраторной) восьмерке /мне вот карбовые авто нравятся ничуть не больше, чем впрысковые/. А кто-то быстрее - на полностью электронном S4 или M3...

Добавлено через 53 секунды
лучше для чего?

Ответ: Про ручник...
 

Ну вы блин даете (с) :)

Основная фишка эвика в отличии от остальных полноприводников в том, что при поднятии ручника межосевой дифф. размыкается. Т.е. наша машина :cool26:
ABS я пока не отключаю, только потому, что судя по схеме задний дифф. айк считывает показания с датчиков ABS и вроде как он должен стать свободным, что не айс. Как на самом деле - еще не выяснил. :)

Ответ: Про ручник...
 

Сергей, я же не про тебя :) Хотя некоторые даже спецальную спортивную абс ставят, чтобы наяривалось быстрее :)

Ответ: Про ручник...
 

Мить, так и я про это:drinks: ...
Только некоторые пытаются доказать, что "ручное управление" - это вчерашний день, и что "прогрессивная электроника" рулит безоговорочно:confused: ...
Другие уверяют, что "контраварийная техника" трудна в освоении и опасна по своей природе, а следовательно будет целесообразней отказаться от её изучения, доверив свою судьбу "заводским настройкам":confused: ...

Блин, ну чё вы прицепились, именно, к ручнику... Смотрите ширее... Считайте его лишь маленькой частью, какой-то условной программы обучения, которая должна обеспечить ваше безопасное передвижение в опасном пространстве... Нет ручника - и не надо... Изучайте другие действенные способы достойного выхода из сложных дорожных ситуаций... Главное - учитесь, учитесь и учитесь!!!
И ещё! Мить, где это и когда это я говорил, что езжу постоянно применяя ручник??? В обычной жизни я им, ваще, не пользуюсь. Я говорил, что если он есть в наличии, то обязательно нужно уметь им пользоваться, так как иногда он последняя надежда...
Тем более, наши преподователи говорят, что использование ручника, это удел "чайников"... А это уже про меня, блин:cray: ...

Ответ: Про ручник...
 

а ты не говорил:) Тут никто даже не пытается тебя обвинить в подобной нелепице ;)

Помню зимой на каком-то из вращательных УТСов услышал от Паши "так, со следующего захода перестаем дергать ручник, как чайники. Раскачиваем машину и делаем 360 вперед"

Ответ: Про ручник...
 

по моему вообще бессмысленая фраза, все что может влиять на поведение машины и есть орган управления ею, стоп на парковке, трогание на подьеме это штатное использование(между прочем, в автошколе учат), а справиться со сносом путем вызова заноса , это уже не штатное???? кто определяет?
ну во первых, я не считаю, что это основной смысл наших занятий, я как то думал, что нам помогают понять как ведет себя наше авто в предельных и запредельных ситуциях, и что с этим делать, и когда испытаешь это сам, точно неохота доводить до экстрима.
поездий зимой в туутари и карабицино, где частенько снежком засыпает ледяную, довольно глубокую колею, и даже при 30 км/ч морду очень быстренько переставляет на пол метра, что ж мне там 10 км ехать, все не предугадаешь.......
для себя точно знаю, что машина без ручника мне неинтересна, и плюсов в его отсутвии не вижу никаких, вот и спорю :-)