Ответ: Обсуждаем автомобили
 

ага

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Вечная проблема... с момента их появления(

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

ага, но бывает так, что жить можно, а бывает так, что совсем звездец, вот я щас на втором этапе;)

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Сообщения с 997 по 1003 не имеют к теме обсуждаем автомобили никакого отношения. Это - личная переписка или флудильня.

Тема Обсуждаем автомобили, а не отсутствие денег или отсутствие тех. осмотра.

Проблемы решаются и забываются, читать и вспоминать через некоторое время смысла - нет.
А вот дельное при обсуждении автомобилей вполне может пригодиться и позже.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Серёга, объективности ради следует отметитить, что тут каждое третье сообщение - "личная переписка или флудильня":confused: ...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Так я и не прошу модератора удалять.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Вот лично тебе вопрос! По теме. В чисто теоретическом споре, кто быстрее - авто пп с хорошим моментом и мощностью до 450 или авто зп с избыточной я бы сказал мощностью под 500 и таким же примерно моментом - все это в условиях хорошего трека с прямиками и интересными скоростными поворотами???
Я считаю, что пп выиграет...

Добавлено через 1 минуту
Только не говори про прокладку. Это и так понятно.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Вот же.
Олег, спасибо за вопрос, но я ИТ-шник и это моя профессия, а не автогонки. Авто это хобби :)

Конечно, отвечу на вопрос, если тебя интересует мое мнение. Мощность и момент передается от двигателя к трансмиссии, а от нее через колеса на дорогу. И вот решающий момент это не л.с. или н.м. а сцепления шин с дорогой. И мысль это не моя, а Андрея Васильевича, начиная с первого моего теоретического курса. Сейчас об этом говорит Павел Владимирович. Что толку с движка если нет сцепления с дорогой?

Кстати, сегодняшняя квалификация в F1 это наглядно показала. Сегодня игрались с мягким и твердым компаундом пилоты. И результутаты все показывали. НО! Совершенно четко я видел одно - когда возникал снос - Шумахер делал подруливающие движения, о которых нам говорят в ЦВВМ. Остальные приемы управления - то же самое.

Поэтому, Олег, все очень и очень тонко. И Андрей Васильевич (и Павел Владимирович) об этом говорили - нет ответа что лучше лошади, мощность, настройки подвески - зависит от особенностей пилотирования и настроек под пилотирование автомобиля.

На прямой вопрос (как исходно задан) - на нормальном асфальтовом треке л.с. решат впорос над моментом. С тюнингом который ты задумал, на Ржевке (и не важно какая резина на авто), ОКА останется далеко позади. Ну, а конкретные метры на конкрентной трасе - не готов ответить на вопрос - измерительных приборов нет.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Во... А у полного привода сцепления с дорогой в два раза больше...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Сообщение реал тайм. Пригнал синего домой (в гараж то есть), а ворота завалены подтаявшим снегом. 3 часа ломом отковыривал. Отковырял, ворота открыл :)) Завтра у синего первый этап весеннего ТО. Смена всех жиж, и чистка салона :)

А как у вас? Кто как и где обслуживает свои "гонки"?