|
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
Основные доводы тех, кто ездит на автомате, это удобство передвижения в пробках. Типа, меньше руками и ногами шевелишь. Но если внимательно разобрать алгоритм движений там и там, то вроде выходит то на то! Могу ошибаться, но: Для того, чтобы машина не ехала на "механике" - держишь выжатым сцепление. Чтоб не ехала на "автомате" - держишь нажатым тормоз. Если стоять приходится долго, то в обоих случаях переключаются на "нейтраль" (на автоматах на "паркинг"). Получается, что в пробках количество движений и затраченной энергии отличается несильно. Получается, что основное удобство проявляется, как раз, в движении. "Автоматчики" поправте меня, если я не прав:drinks:... |
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
|
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
Я вообщем-то знал на что шел. Но уж больно запал на поведение вариатора, когда едешь, а не когда стоишь в пробках. Возможно у тех, кто начнет учиться сразу на автомате, у кого левая нога не будет знать что такое сцепление, а сразу будет работать с тормозом все будет несколько по другому. Цитата:
Я, если долго, переключаюсь на нейтраль. А в инструкции у меня написано, что если остановка более чем на 45 сек., то рекомендуется глушить двигатель: для экономии бензина и экологичности. Цитата:
ЗЫ Может обсуждение автоматов вынести в отдельную тему? |
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
А торможение левой ногой применяют только прошедшие подготовку в ЦВВМ, и то очень аккуратно и нежно. |
Ответ: Езда в нейтрали
на автомате в пробке удобно тем, что отпустил тормоз чуть раньше, чем начал бы двигаться на ручке - и машинка тихо начала двигаться, потом уже начинаешь жать на газ
или вообще просто катишься на нейтрали - медленно и печально, зато если перед тобой загораются стопаки - спокойненько тормозишь... короче - дело привычки, но на автомате реально меньше движений и дерготни |
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
|
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
На автомате: нажал на тормоз - отпустил тормоз. К тому же, держать выжатым сцепление в пробке - это на порядок большее усилие, чем держать тормоз (хотя может зависеть от авто). + в горку трогаться на автомате можно мееедленно переносить ногу с тормоза на гашетку. Вобщем проще... Но лично я предпочитаю ручку :) |
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
Согласен, что сцепление держать тяжелей. Согласен, что движений побольше делать приходится, но очень ненамного:drinks:... |
Ответ: Езда в нейтрали
А под горку на автомате как и если уклон большой?
|
Ответ: Езда в нейтрали
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:58. |
|
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'