"Идеальная" формула обгона
 

Пытаюсь сформулировать "идеальную" последовательность действий при обгоне, которая с наименьшей вероятностью приведет к потере устойчивости.

Чтобы было интересней, пусть обгон будет не простой, а с торможением: предположим, вы только начали обгонять фуру, и тут неожиданно потребовалось быстро вернуться в свою полосу.

Вероятно, последовательность должна быть такой:

1. Включить пониженную передачу, если не хватает тяги
2. Немного разогнаться на своей полосе, если есть место до фуры
3. На "нулевом газу" выехать из-за фуры
4. Начать разгоняться (возможно, переключая передачи)

(тут, внезапно, из-за леса, из-за гор выскакивает госпожа Встречка)

5. Тормозим на прямых колесах, пока не поравняемся с дыркой + переключение передач вниз
6. Уравниваем скорость с потоком, тормозом или газом
7. На "нулевом газу" заруливаем в поток

Прошу покритиковать.

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

"на нулевом газу" может и не хватить при резком возвращении в свою полосу. но тут вроде идеальный вариант рассматривается. правда не ясно зачем? в жизне ничего идеального не бывает ) вдруг под левым колесом водичка, под правым лед, а по середине яма? )

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

Я лучше застрелюсь пожалуй :D И больше не скажу не слова, потому что если скажу, я обижу того кто задал вопрос. Я молчу.

2Кирилл Ш.: Вы сами подумайте, вы спросили - идеальный обгон с торможением.... Я лучше застрелюсь пожалуй :D

Добавлено через 1 минуту
Обгон с торможением... [Censored] я молчу...

Добавлено через 1 минуту
Андрей Васильевич читал лекцию, когда и как надо обгонять. Не было такого предположения в А.В. лекции. Кирилл Ш. вы уже не правильно начали обгон...

Добавлено через 39 минут
Некоторые ответы на формулу идеального обгона:

1. Включить пониженную передачу, если не хватает тяги (Если догнал поток на скорости и не сумел обогнать, лучше поищи место для обеда, за которым подумаешь тому ли ты обучился в ЦВВМ и вообще, за рулем ты что делаешь???)

2. Немного разогнаться на своей полосе, если есть место до фуры (Смени машину братан, курсы ЦВВМ показали, что твой ЗАЗ-965 давно уже не конкуретноспособен).

3. На "нулевом газу" выехать из-за фуры (на нулевом газу из заноса на BMW выходят, а не из-за фуры, еще -1 тебе)

4. Начать разгоняться (возможно, переключая передачи) Все, в реале, иди спать - ты уже разгоняешься на 6-й передаче! Кстати поздравляю, ты все-таки купил авто чуть получше, у ЗАЗА-965 шестой передачи нет!

(тут, внезапно, из-за леса, из-за гор выскакивает госпожа Встречка)
(Так познакомся с ней! М.б. красивая девушка)

5. Тормозим на прямых колесах, пока не поравняемся с дыркой (Это грубо- красивую девушку так назвать...) + переключение передач вниз (не понял честно говоря на чем ты тормозишь и что переключаешь, поэтому не уверен что правильно!!!)

6. Уравниваем скорость с потоком, тормозом или газом (Ну это твои личные ощущения, если все правильно сделал...)

7. На "нулевом газу" заруливаем в поток. Ну это у кого как. У кого полный кайф, у кого нулевой газ :)

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

Spasibo ksv:))))) porgal ot dushi:D

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

ksv, зачем же вы отнимаете хлеб у Петросяна?

Ну и, как сказал Воннегут, «Плох тот учёный, который не может объяснить суть своей теории пятилетнему ребёнку доступными для него словами».

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

И промолчали на целую страницу.

Не надо, лучше снизойдите и ответьте доступно, дорогой Д'Артаньян. Вместо быдловатых шуток и демонстрации чувства собственной важности.

Не все были на этой лекции.

По поводу "неправильно" вашу фразу можно перефразировать: если возник занос, то вы неправильно вошли в поворот, вы неудачник, ваше место в кювете, до свидания.

Мы тут учимся, обмениваемся информацией. Подумайте, "братан", лучше, что вы делаете на этом форуме?

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

Кирилл Ш., идеальный обгон - это безопасный обгон.

По пунктам - наверное все верно, я, право, по обгонам совершенно не спец. Единственное - суетно, как-то. Зачем столько газа, тормоза и переключения передачь??? Кмк, увлекшись перегазовками и тырканьем ручки на торможении можно неуспеть замедлиться и не свалить во время со встречки.

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

Наверное это было когда-то давно, когда теорию читали 5 дней. :(

Добавлено через 15 минут
Совершенно не считаю себя специалистам по обгонам, но естественно выработались некоторые приёмы.

1. Если так случилось, что не обогнал сходу (а это часто), то пониженную передачу можно включить сразу, ну покрутится двигатель на 3000 тысячах немного, да и фиг с ним, зато если будет момент для обгона не будут теряться мгновения.
2. Разгон в своей полосе имеет смысл, если "окно" между встречными небольшое. Тогда разгоняться стоит начать, когда ещё не проехала встречная машина.
3. На переднем приводе выезжать из-за фуры надо разгоняясь, никакого "нулевого газа" не надо. Возможно с задним приводом чуть иначе, но во многом зависит от дорожных условий.
4. По возможности не надо переключать передачи, лучше крутануть двигатель до красной зоны, чем терять время на манипуляции. Вот закончите обгон, там передачу и переключите.

> (тут, внезапно, из-за леса, из-за гор выскакивает госпожа Встречка)

а вот этого быть вообще не должно. Это значит что скорее всего вы начали обгонять там где обгон запрещён.

5. 6. 7. Именно возвращение в свою полосу это тот элемент (на переднем приводе точно, а может и на заднем), на котором можно получить занос надо об этом помнить, не допускать его и быть готовым справляться если он вдруг возникнет.

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

:gi-gi:

ПыСы: Кстати, раздел озаглавлен так:
"Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций"

Ответ: "Идеальная" формула обгона
 

+100500))))
Серёга, жжжжжжошь))))