Ответ: Обсуждаем автомобили
 

А как стильная итальянская обувь разваливается в питерском климате! Недели за две :)
И дизайна, к слову, не видел в обуви особого. Хотя может просто вся остальная обувь повторяет итальянский стиль.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

ksv, хорошая итальянская обувь за 2 недели не разваливается даже в нашем климате, и не один год служит.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Сергей, ты в галошах ходишь????

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Вполне возможно. Хорошие туфли приятно обуть в хорошие калоши. Они так сохраннее и дольше сохраняют свой вид, ну и чистить не приходится утром, что тоже гуд. И если итальянская обувь не маскотт (хотя может быть и он) - ходит она адски долго. Даже надоедает ее носить :)

Добавлено через 8 минут
Ну не совсем так. На самом деле ламбо выглядит так же, как часы брайтлинг например, а гетер - как дорогой и точный, но все же касио.

И одно и второе на 100% едет и выглядит. И ламбо на Токийских улицах выглядит таким же шлаком, как гетер на приеме у Английской королевы.

И, согласись, нелепо приезжать на ламбо на спринт, так же как в дорогой обуви шлепать по невскому весной без калош.

Это я к тому, что наши вкусы в том числе обусловлены нашим статусом. Я буду чувствовать себя нелепо за рулем ламбо, и я буду королем мира на гетере.

Лина, например, наоборот, наверное ;) Ты, Олег, просто ухватил за *опу удачу и уже рулишь во всю :))

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Обувь купленная в Италии, ни одна пара не прослужила больше года.
В Германии, Австрии, Чехии - по 2-3 года.

Добавлено через 37 секунд
Хотел бы, но ... их пролетарии сперли :) :)

Добавлено через 50 минут

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Не так категорично Мить, не так!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Не, вот скажешь что-нить хорошее человеку - обвиняют в категоричности :)

Если что, ничего плохого не имел ввиду!!!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Ты в словах имел ввиду! Нужно аккуратней наверо! Я никогда никого за ж..у не хватал. Все что я сейчас имею, досталось мне не по наследству! При встрече если захочеь расскажу. И в свои 29 лет я четко знаю, что финансовое состояние человека никак не зависит от его духовного, скажем, состояния. И уродов в том обществе, в котором я вращаюсь гоораздо больше, чем в метро! Поэтому по критерию - могу не могу - я людей никогда не оцениваю, и к себе хочу такого же отношения!!!

Добавлено через 8 минут
Не согласен! Это твой стереотип не более, что все владельцы ламбо мажеры безрукие - не правда!!! И не приезд Ламбо на принт ничего не доказывает, кроме того, что этот авто для других соревнований и владелец это понимает!!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Я думаю на Автодром будут постоянно и Ламбо и Феррари приезжать. Всем же хочется своего коня испытать...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

О чем и речь! И то, что владельцы на парковкат ТЦ и на Ржевке не зажигают никак их не характеризуют, кроме как грамотный выбор площадки для отжига!!!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Им подвеску жалко, потому на Ржевку не ездят ))))

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Если бы им было жалко подвеску они ездили бы на джипах и только;)

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Ну не знаю как владельцы Ламбо, а вот некоторые владельцы машин попроще на спринты на Ржевку ездить летом не хотят именно из-за покрытия.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Это не зависит от автомобиля!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Я знаю только одного. У остальных вопрос в них, а не в авто.
До ввода автодрома аналога прошедшей летней Ржевки вообще не было в СПб и Лен. области.
Да и с вводом автодрома трасса на Ржевке имеет свои преимущества(при той длине что летом была) :)

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Да трасса на Ржевке отличная... разгон буть здороффф, только успевай тормозить ;)

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Ну я стат исследованиями не занимался. Просто пообщался, и несколько человек мне сказали, что их смущает покрытие на Ржевке.


а если там еще и песочек кое где в поворотах есть, то можно и подрифтовать летом )

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Класс!!!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

№ 7 - бмв! :D

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Я вернулся из ледового плена нейтральных вод балтики и обнаружил что эво и раллиарт в Россию больше не возят даже под заказ. Источник информации - Рольф.
Дилеры Субару ликуют, я полагаю?

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Баян. :D Мицу боиться, что проносящиеся с грозным рыком спортивного выхлопа Эвики мешают среднестатистичесокому овощу понимать новую концепцию автомобиля от мицы: кондиционер на колесиках :D

Добавлено через 54 секунды
Есть у меня предположение что это не надолго. STI ждет таже судьба. :)

Добавлено через 16 минут
Мне вот интересно, чем займется Каору Савазе - непревзойденный гений активной трансмиссии Evo. Уйдет в 4 кольца/пропеллер, или займется настройкой электромоторов в колесах в автомобилях будущего?

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

В качестве реквиема по Evo :)

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Еще в юности Каору Савазе любил ездить с заносами. Однажды зимой он переборщил с газом, и его старенькая заднеприводная Corolla улетела с дороги и чуть не скатилась вниз под откос. Но именно в том месте у дороги стоял огромный валун, поэтому Каору Савазе остался цел и невредим. И еще больше проникся своей мечтой — создавать быстрые полноприводные автомобили.

— В конце 80-х, когда я оканчивал аспирантуру, в Японии были две фирмы, которые серьезно занимались полноприводными легковыми автомобилями: Subaru и Mitsubishi. Но гранты для инженеров-аспирантов выдавали только на Mitsubishi. А мне тогда очень нужны были деньги. Так я оказался здесь, в Оказаки...

Каору Савазе пришел на ММС в 1988 году в возрасте 25 лет — и сразу подключился к работе над полноприводными трансмиссиями. Создавал Galant VR-4 образца 1992 года, в конце 90-х годов совершенствовал многорежимную трансмиссию SuperSelect, которая ставится на Pajero... Савазе-сан принял и развил принятую до него на Mitsubishi «правильную» формулу Фергюсона — постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом со встроенной вискомуфтой (Galant VR-4 1987 года). А позже дополнил ее «подруливающим» задним дифференциалом AYC, Active Yaw Control (Evo IV 1996 года) и заменил вискомуфту в межосевом дифференциале электронноуправляемой фрикционной муфтой ACD, Active Center Differential (Evo VII 2001 года). Тем самым превратив трансмиссию Evo в самую интеллектуальную и высокотехнологичную в мире.

— Чем выше сцепление шин с дорогой, тем эффективнее работает AYC. Вы почувствовали разницу между Evo IX GSR с Super AYC и Evo IX GT, у которого сзади стоит простой механический самоблокирующийся дифференциал?

Разницу я почувствовал. У машины с активным задним дифференциалом руль наполнен приятным информативным усилием, в поворотах Super AYC заметно «подруливает», принудительно заставляя внешнее заднее колесо вращаться чуть быстрее внутреннего и снижая степень недостаточной поворачиваемости. А у Evo IX GT руль «пустой», и эффекта активного доворота нет. Почему же тогда на Mitsubishi сохраняют версию без AYC?

— Раллисты предпочитают механические межколесные «самоблоки», — с явным неодобрением объясняет ситуацию Савазе-сан. — Меж тем еще в 1996 году мы проводили сравнительные тесты на гоночной трассе, и автомобиль с AYC был на несколько секунд быстрее! А с тех пор мы усовершенствовали AYC, превратив этот узел в Super AYC. Сейчас эта трансмиссия без всяких изменений перенесена с Evo VIII на Evo IX. Но на «девятой» Эволюции по-другому настроена подвеска: амортизаторы Bilstein работают мягче и точнее, и это заметно увеличивает эффективность Super AYC, особенно на сухом асфальте. А на скользком покрытии Super AYC автоматически переходит в самый мягкий режим «подруливания», чтобы не провоцировать заносов...

Интересно, а что мэтр Савазе думает про супертрансмиссию Honda Super Handling All-Wheel Drive, которой оснащается новый Legend?

— Мы проводили испытания Легенды с SH-AWD и разочаровались — хондовская схема не способна перераспределять тормозной момент при сбросе газа. А наша трансмиссия эффективно работает «в обе стороны», не нуждаясь в помощи системы стабилизации...

А что Савазе-сан скажет про грядущий Evolution X?

— О, там трансмиссия еще интереснее. Там будет и ACD, и Super AYC... И кое-что еще! Пока это секрет. Но, думаю, вам понравится...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Я, кажется, похож на номер 4 :))

Добавлено через 11 минут
Ну вот, опять, как когда-то за ауди, ты обиделся на ровном месте, еще и обозвал владельцев ламбо - безрукими мажерами. Заметь, ничего из этого я не говорил! И даже между строк это не прочитать, ибо нет этого!

Т.к.
/вот хоть убей, не понимаю, почему ты мне доказываешь мою же позицию/

Ты сегодня что, без калош ходишь?

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Да, наверно, мозг простыл:)

Добавлено через 34 секунды
Велком :D

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Чего-то тема подзаглохла.
А ведь до 1000-го сообщения осталось всего ничего! :D

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

"А на сладкое мерседесовцы к 2013 году обещают довести до серийного производства электрический суперкар SLS AMG E-Cell. Поездил я и на нем — на единственном существующем пока экспериментальном образце с четырьмя 98-киловаттными моторами, приводящими каждый свое колесо. Литий-ионные батареи у него пока на 48 кВт — всего на треть больше, чем на маленьком А-классе, но на то он и прототип.

Не знаю, каково это с резиновой женщиной, но ощущения за рулем электросуперкара странные. Кажется, что попал в гоночную сказку: подъемная дверь, сиденье-«ковш» буквально на асфальте, толстенный и тугой замшевый руль в руках... Несмотря на полный привод, SLS явно повиливает «попой» — тяга может достигать бешеных 880 Нм! Но вместо грубого рыка и вибрации на разгоне слышно троллейбусное «у-у-у». Эмоций минимум — просто заборы вдоль валенсийской трассы Формулы-1 проносятся мимо все быстрее и быстрее..."

Добавлено через 1 минуту
Безалкогольное пиво
Резиновые женщины
Электрические гоночные автомобили
...

Куда катится этот мир?!! :D

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Еще электронные сигареты

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Успокойтесь Господа! Пока миром правят ресурсы, а доходы нефтяных компаний оочень высоки, все эти порывы в сторону электрокаров не более, чем принуждение автопроизводителей, причем своими же политиками. В Германии например вышел закон, по которому нефтяные компании, реализующие топливо обязаны продавать не менее 10-15% растительного топлива. И вы думаете, что на немецких АЗС кто то заливает его? Конечно нет:) Потому что, на вопрос владельца авто, к своему дилеру о гарантии на случай заправки рапсом, дилер вежливо отвечает, что в 90% случаев всё будет хорошо....но ведь никто не хочет быть этими 10% неудачников:)))
Это политика на 99% и только на 1% реальная борьба за экологию!
Пока на рынке будет предложено покупать ДВС - их будут покупать!
Донт паник!!

Добавлено через 6 минут
В светлое будущее!
Что будет если нефть и газ будут никому не нужны? У нас с Вами в нашей Раше будет абзац!
Когда медвепут на очередном саммите умничал, про то, чем немцы будут топить без нашего газа, только мы в России ухмылялись! А Европа с плохо скрываемой улыбкой объясняла, что они и так неплохо справятся! И им есть от чего улыбаться! До 2014 года в Германии будет закрыта последняя угольная шахта! Им уголь не нужен. Практически в каждом городе 80% населения имеет автономные источники энергии, более половины энергии, поставляемой такой компанией как RWE!! - это энергия от ветровиков и соляров!!!
Поэтому оптимизма то и ухмылки должно быть мало! Когда настанет экономический коллапс, эти ребята закроют лавочку и спокойно будут существовать в своем мирке! А мы с Вами будем бегать, размахивая ведрами и кричать что нас опять поимели!

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Донт паник!!
Это наше обычное и привычное состояние:drinks: ...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Мы слишком суровые:D Мы часто даже думать не хотим, вот на сколько мы суровые:D

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

это только в планах:
а вот реальные цифры:

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Только потому, что это дешевле.... покупать у нас газ и уголь..... Альтернативная энергетика оочень дорогая.

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

я к тому что пока не так уж и сильно они перешли на возобновляемые источники. но то что они над этим работают уже сейчас - это говорит о многом. они строят реальные планы на будущее, а не живут как у нас в РФ одним днем...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Ну да... как то так...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Планы у них, конечно, реальные, а вот будущее наше - загадочно непредсказуемо...
Может мы "сегодняшним днём", очень даже, и правильно живём...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Вот из логова audi сообщили, что теперь они будут устанавливать полностью отключаемые системы ESP, ASR и прочие... Ещё бы ручник на место вернули, блин...
А ваще, если прислушиться к историкам и археологам, то наше светлое будущее - это дубина и быстрые ноги, увы...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

Упс.. биг падон!
Исправлюсь. :)
...
Тут правда не понятно что за машины.. и может немного опять не в тему.. но дабы загладить свою вину :D
Понравилось то что вытворяют.
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

На летнем "дождливом" УТСе можно заказать "повтор"...
Все будем гоняться за красной Пашиной маздой:sml448: ...

Ответ: Обсуждаем автомобили
 

спонсор утс - митсубиши моторс - предоставляет новые эволюшены участникам утс безДвозДмезДно :)