 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да ну Саша, а что ты будешь рассказывать, если это будет действующий переезд? И шлагбаум закроют и ..... Если ты не уверен, должен остановиться и посмотреть хватит там места для тебя за переездом.
|
|
 |
|
 |
|
Вообщем-то конечно же так делать полезно, спору нет. И формально нарушение допущено. Обсуждаем, какое наказание за него по закону.
Происходит там примерно следующее.Через основной работающий переезд машины как правило едут медленно, кроме тех, кому подвески не жалко. Если машин много (как в описываемом случае, когда ехали толпой с покатушек), то образуется хвост. Но это хвост медленно и неуклонно движется. Никто не ожидает подвоха. И тут переезд закрывают. Хвост останавливается совершенно неожиданно для тех, кто в его конце. Увидеть закрывающийся переезд за более чем десяток машин нереально. Да и вообще, увидеть, что он там есть!
Конечно же было бы правильно остановиться у заброшенного шлагбаума, выдержать дистанцию в шесть машин и только тогда продолжить движение. Но как уже было замечено в одном из постов, кто к этому морально готов? Остановиться перед заброшенными путями, которые вполне вероятно заканчиваются в нескольких метрах от дороги так как их там уже свинтили, а на переезде оставили так-как переезд разбирать влом. Остановиться и слушать как тебе будут сзади дудеть, а потом пытаться объехать. Нет, конечно остановиться по правилам нужно. Но кто к этому морально готов!
По поводу, что будет, если это будет на действующем переезде. На действующем переезде, оборудованном шлагбаумами, есть дежурный. И если запрещающий световой и звуковой сигналы включает автоматика, то шлагбаум опускает человек. Если шлагбаум перекрывает выезд с переезда (бывает такое - по паре шлагбаумов с двух сторон), то его не опускают, пока все ТС не покинут переезд. Т.к. сигнал на закрытие переезда подается ну очень заранее, то все успевают уехать задолго до появления поезда.