Я на лекции вроде не спал, расскажу как помню (с голоса АВ
).
Выставляем обороты и держим. Чем суше, чем асфальтовее, чем лучше сцепление покрытия тем обороты ставим выше. Зимой много не надо!
В момент старта сцепление не бросаем а играем им в точке схватывания (обороты как выставили так и держим) так чтобы
первый оборот колеса совершили
БЕЗ пробуксовки. Дальше
допускаем небольшую пробуксовку, полностью отпускаем сцепление, а дальше ступенчато увеличиваем газ и наслаждаемся разгоном.
Паша, если я чего наврал поправь пожалуйста, мне помнится так.
PS. Сказать легко, а вот сделать...
22 я слишком шлифовал асфальт на стартах
