 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и записан на курс зимней контраварийной подготовки (школа скольжения).
|
|
 |
|
 |
|
Курс ты будешь проходить судя по предвартельным прогнозам и прошлой зиме все таки на льду
Поэтому для курсов - однозначно шипованная резина.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Если это как то поможет в совете по выбору оптимальной резины, то обычно у меня порядка 60% времени перемещения по городу, 30 - 35 % КАД, 5 -10% трасса.
|
|
|
|
|
|
|
Если ты про оптимум - и на курсы сходить и обычно ездить, то континенталь. Т.к. опыт по шиповынным винтервикинг I и II показывет, что континенталь сохраняет общее поведение авто и на асфальте и снеге/льду. Т.е. попадаешь ты с афальта на лед/снег/снежную кашу и обратно - может чуток измениться длина тормозного пути и т.д., но общий характер поведения машины, отклики на действия рулем и газом такие же.
Континенталь более универсален. За счет этого он уступает хакке на льду и снеге и так же выигрывает на асфальте.
На хакке по асфальту это что-то ездить, с гораздо меньшей скоростью и осторожностью повороты проходить.
Когда в соревнованиях будешь участовать этот проигрыш континенталя на льду будет для тебя существенным, а для курсов нет. Наоборот легче будет ездить и в обычном режиме в городе зимой.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смотрел И этот, и многие другие. До смешного доходит, иногда два разных журнала в одном месяце выходят, и в результаты тестов резины чуть ли не полностью противоположны по одним и тем же шинам.
|
|
|
|
|
|
|
"Не читайте перед обедом советских газет" (с)
Володя - клубник вот так почитал авторевю, купил липучку, потом страдал от этого на зимних УТС.
Добавлено через 5 минут
Добавлю еше что Гиславед NF5 где-то между континенталем и хаккой.
Он похуже кониненталя на асфальте и получше хакки и обратно, получше континенталя и похуже хакки на льду/снеге.