Ездили. Отдыхали. Фрукты ели и чачу пили.
Были на двух машинах с двумя собаками. Комфортно и непринужденно.
Небольшие заметки из нашего опыта - вдруг, кому пригодится:
1. попутчики на своей машине.
оценить и примерить к своему ритм движения других водителей. в противном случае, нюансы поведения на дороге могут стать неприятными "сюрпризами". к сожалению, даже примерка не дала нам полной картины. дорога в роли ведомого туда стала тяжелым испытанием несмотря на меньшую скорость, большее количество остановок.
- сравните среднюю комфортную скорость, частоту и длительность остановок, расход топлива.
- обозначьте контрольные точки сбора. лучше ехать самостоятельно и на контрольных точках собираться на привал
- определитесь с вариантами взаимодействия. телефон/СВ-рация/рации других диапазонов - это также будет играть на возможность идти колонной, но своим ритмом.
2. время движения.
если позволяет организм - ночное. при своих сложностях, исключает многих участников движения. до Москвы, по Дону-М4 на пунктах оплаты, на серпантине от Туапсе/Джубги до Сочи, сам Сочи, границы.
Мы много времени сохранили для отдыха
3. серпантин.
участок в 190 км. вверх-вниз, повороты 90-180. есть карманы для отдыха.
на бензине было тяжело идти в хвосте у дизеля. приходится постоянно подгазовывать, чтобы идти в одном ритме (тяга разная), при этом дизель был высокий и валкий, что отрицательно сказывалось на общей скорости.
4. ГИБДД.
камер достаточно. экипажи с Ростова-н-Д и к Сочи - звереют по возрастающей. Они видят деньги (отдыхающих с кошельками) - хотят получить свою часть. Многие автолюбители нам предлагали закладывать до 10 тыщ на ГИБДД! Нам повезло - бесплатно прошли. Но осадок от сочинских продавцов полосатых палочек самый негативный!
Рекомендации: вести себя как на экзамене. скорость строго в пределах, линии разметки блюсти (это любимый конек, камеры будут стоить в нужных местах и в нужном ракурсе вести съемку). Разметка может быть стертой, но доказывать гайцам правоту в счет своего времени отдыха, нервов - лишнее. проще не нарушать и не давать повода.
ps обратно вы неинтересны гайцам в сочи )))
5. граница.
как обычно. вежливость и спокойствие. ночью быстро.
обратно в ночь с субботы на воскресенье - проходили после 22-00 за 20 минут обе.
6. ГИБДД Абхазии.
что позволено местным, не допустимо гостям. пить за рулем нельзя. гонять через сплошную ночью без фар - нельзя. скорость в населенных пунктах превышать нельзя.
есть посты ДПС на трассе. нужны для общения местных
есть мобильные посты с фенами. ограничения в населенных пунктах 50-60, но знаков окончания начала может не быть. самих знаков не видно в листве, но это проблемы "слепых".
три раза общались с ДПС. несмотря на заверения местных, что "гайцов одна мама родила", в целом положительное ощущение (по сравнению с сочинскими, особенно).
- первый раз попросили документы, записали данные в журнал. это дань безопасности - дороги есть сложные и опасные + закрытые участки для проезда неместных.
- второй - с просьбой парковать машину на стоянке там-то и там-то, а здесь нельзя.
- третий - превышение. >20 км/ч = от 600 до 1800. мы по нижней. не видно знаков и не было желания доказывать. на обратном пути проверили - превышение до 20! знак 60 км/ч, а не 50 км/ч. пусть это останется на совести того дпс.
кстати, мобильные посты могут быть на простом авто без опознавательных!
фарами могут мигнуть/предупредить, могут не мигать. могут один раз моргнуть. кто во что горазд)))
7. на дорогах Абхазии.
достаточно опасно. встречка, сильное превышение скорости, опасные маневры и всё это на горных и закрытых участках. ночью либо без фар, либо на дальнем. "вы правила знаете? а они нет" - вот и весь секрет.
8. качество дорог.
в основном хорошо. главная вдоль побережья - отлично. местные горные дороги - для легковых могут быть труднодоступны и непреодолимы. по месту разберетесь.
9. животные.
на дорогах есть скоты. скоты - это целые толпы домашних животных
в основном, коровы. лежат и ходят - все про это помнят и объезжают. свиньи реже. самые опасные кони - непредсказуемы в поведении. есть буйволы.
ночью животных не загоняют. буйволы в этом варианте хуже - они черные и очень большие.
10. страховка.
нет. всё решается на месте.
например, сбил корову в населенном пункте - виноват водитель (на 60 км/ч можно заметить корову и затормозить), вне населенного пункта - хозяин не уследил, виновен он. при этом про оплату договариваются на месте (участвует ли в этом ГИБДД - вопрос).
как-то так.
нужны подробности - спрашивайте.