[d4k]

Цитата: Сообщение от Helga  Но вот рев мотора мне почему-то надрывом отдает.. а не "появившейся тягой"

я вот задумался, если твой "воет" к 4000, то как же мой? На этом спринте вплотную подбирался к отсечке на 8200. При этом моторчик не выл, а кмк, пел )) Ляляляля, ща как ляляля

Добавлено через 6 минут

Цитата: Сообщение от dragen25  А для турбированных движков раскрутка чем-то чревата

да пофиг, турбо, атмо. Важен температурный режим двигателя и понимание его состояния, собственно. Т.е. главное - не перегреть мотор, и, в частности, масло. +Нужно понимать, на солько это самое масло в моторе нагрето. На холодную высокие обороты могут привести в выдавленным сальниким двигателя (как сверху, так и снизу). На очень горячую бывает, что масло перегревается и становится совсем не вязким - стекает из головки блока и не создает маслянного клина ШПГ. И то, и другое в крайней степени приводит к капиталке очень быстро.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от Helga  Накачала сегодня колеса типа как положено

вот что-то не понял, кто чего накачал?

Добавлено через 6 минут
с выбором передачи смотри по комфорту управления. Я зимой редко выбираюсь за 4 тыщи оборотов, т.к. мотор позволяет крутиться существенно выше, но с тягой управляться становится очень сложно. Отвлекает.