О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.04.2012, 11:53 | #21 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 18.05.2010
Сообщения: 622
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Я нашла вчера статью, где фигурирует эта фраза и объясняется, почему это полезно (включение нейтрали). Но там оовариваются, что это только для заднего привода. Так что есть мысль, что немцы инструкцию просто под копирку писали для всех машин. У А-класса ведь передний привод, если не ошибаюсь?
|
29.04.2012, 17:43 | #22 | |||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.11.2010
Сообщения: 212
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Очень похоже на истину. А-шка вместе с B-шкой действительно, единственные переднеприводные мерсы. А почему это полезно для заднего привода? |
|||||||||||||||||||
02.05.2012, 11:36 | #25 | |||||||||||||||||||||||
Местный
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 27.04.2010
Сообщения: 334
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Нашёл таки где я читал про выжим сцепления при борьбе с заносом. [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
|||||||||||||||||||||||
02.05.2012, 11:46 | #26 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 18.05.2010
Сообщения: 622
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Так выключенное сцепление это тоже торможение, только менее интенсивное...
Вообще интересный вопрос, я об этом никогда не думала. Надо будет зимой на ржевке попробовать, а то я в сугробе еще не была ни разу |
02.05.2012, 12:55 | #27 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Денис, очень интересная статья. Единственное, что смутило - однозначность написанного. включил фантазию и придумал кучу случаев, когда выжим сцепления в заносе = сугроб/овраг. Хотя да, зимой в конце быстрой змейки нередко гашу ритмический занос на тормозах, т.к. иначе просто не успеть. В общем - каждому приему вождения свое место и свое время, вот, что я думаю.
Мария, чем позже в сугроб, тем больше ШиШиГа.
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
02.05.2012, 13:09 | #28 | |||||||||||||||||||||||
Местный
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 16.01.2012
Сообщения: 488
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Ну, если кратко резюмировать содержание статьи, то в ней написано, что не надо тормозить, находясь в заносе. Но, как ни посмотри, выжимать сцепление – далеко не самый удачный способ прекратить торможение. А учиться, какую педаль нажимать в заносе вместо тормоза – сцепление или газ – мне кажется, один фиг.
Тем более что инстинктивная реакция всё равно останется правой ногой давить на тормоз, даже если левой на сцепление.
Не проще ли в такой ситуации поставить машину боком и дать газ? Змейка же, к счастью, поворотом оканчивается, а не тупиком. |
|||||||||||||||||||||||
02.05.2012, 13:29 | #29 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.11.2010
Сообщения: 212
|
Ответ: Немецкий стиль езды?
Мария нашла другую статью - там именно про эту дурацкую фразу из мерсовской инструкции. Они ее судя по всему просто тупо скопировали из инструкции к заднеприводным автомобилям. Статья довольно длинная, но суть простая:
"Дело в том, что через гидротрансформатор автоматической коробки на задние колеса постоянно, даже при отпущенной педали газа и работе мотора на холостых оборотах, передается крутящий момент.При торможении получается вот что. На скользком покрытии даже при легком нажатии на тормоз передние колеса моментально блокируются, а задние, так как на них передается крутящий момент, толкают машину вперед. Вполне понятно, что в таком состоянии машина не реагирует на повороты руля и норовит ехать только прямо, при этом склонность к заносу увеличивается. Моментальное, но четкое и аккуратное включение «нейтрали» стабилизирует автомобиль, и занос прекращается." Вот такое у них объяснение... |