О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общий раздел > Приемы вождения
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2012, 15:14   #1
Местный
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Alex_St
 
Регистрация: 27.08.2012
Сообщения: 137
Alex_St не знает, что здесь написать
По умолчанию Комбинированная перегазовка

А насколько важна конструкция педального узла для сабжа?
После Митиного мастер-класса в субботу тернерую этот прием.
Вчера домой приехал - спина мокрая, мат-перемат.
Но с моими педалями перегазовка с торможением превращается в полный ахтунг.
Накладки действительно помогут?
А то у меня в дефолтном расположении педалей газ ниже тормоза, а между ними расстояние - ступня в обуви почти проходит.
Да и ещё а кто при сабже делает двойной выжим? Я так понял, что чаще посто выполняется перегазовка, а двойной выжим - это если время позволяет. Получается, что у КПП рессурс не экономится, зато управляемость и баланс сохраняется.
Alex_St вне форума  
Старый 13.09.2012, 21:18   #2
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Конструкция педального узла важна, но здесь все индивидуально. Зависит от человека, от машины, от обуви.
Гарантий, что накладки помогут - никаких.
Где-то читал, что у гонщиков педальный узел действительно может быть сделан более "удобно" для них. Но в принципе, практически на любой машине перегазовка "пятка-носок" вполне возможна. Может быть не идеально, но вполне прилично. Т.е. как я понял, все-таки, главное - мастерство

По поводу двойного/одинарного выжима и перегазовки. Даже с одинарным выжимом перегазовка полезна для машины в том смысле, что снижает нагрузку на сцепление и вал в коробке. Другое дело, что синхронизаторам она действительно не помогает.
Для того, чтобы беречь синхронизаторы нужен уже двойной выжим.
__________________
Юра
KLM вне форума  
Старый 13.09.2012, 21:47   #3
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Алекс, консорукция педального узла, конечно, важна! Но в катании на роликах я столкнулся с таким термином, как роллоформовка ног. Использовался он при описании пнивыкания человека ко всему, в частности к катанию в жестких и узких коньках. Так что я бы не спешил с выводами и переделками. Широкая накладка на газ может сделать перегазовку более удобной. Но и без этого жить можно

Насчет мастер-класса мне, конечно, приятно. Но это так, в режиме клубной поддержки. Вот Паша - это реально мастер-класс

Коробка - она и так и этак изнашивается. В условиях жизни в Питере, увы, кузов снашивается намного быстрее, чем механика тем более, если машина на гарантии, за здоровье коробки и синхронов я бы не переживал.
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Старый 14.09.2012, 12:12   #4
Местный
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Alex_St
 
Регистрация: 27.08.2012
Сообщения: 137
Alex_St не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Да, то, что ноги кривые - это понятно. Обнадеживает-таки, что можно и без накладок.
Спасибо )
Но, вообще, сабж - злое зло ))
Alex_St вне форума  
Старый 14.09.2012, 13:10   #5
Заблокирован
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,720
ksv на пути к лучшему
Отправить сообщение для ksv с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Цитата:
Сообщение от d4k Посмотреть сообщение
описании пнивыкания

Что за пнивтыкания? Новый метод перегазовки?
ksv вне форума  
Старый 16.09.2012, 11:12   #6
Селикавод
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для 0x62ash
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: /dev/null
Сообщения: 1,813
0x62ash на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

оо, я тоже хочу мастер-класс... есть ощущение что делаю местами чтото не так.... ну и педальный узел можно чуть-чуть затюнить по крайней мере сцепу точно можно сделать выше, ниже и изменить точку зацепления диска сцепления
0x62ash вне форума  
Старый 16.09.2012, 13:30   #7
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Роман Чернятчик
 
Регистрация: 01.02.2010
Сообщения: 361
Роман Чернятчик на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Я тоже хочу мастер класс =)

Я пока не понимаю, каким способом ее делать:
а) Тормозим подушечкой под большим пальцем (лев часть ступни), а правой частью можно газ нажимать. Пятка на полу под педалью тормоза, поэтому равновесие не теряется, торможение можно лучше чувствовать и регулировать

б) Пятка на тормозе, носок на газе. Вроде как грубая работа с тормозом, так как работаем всей ногой

в) Пятка на газе, носок на тормозе.

-----
На сколько я понимаю:
в) - совсем не правильно, но у меня получалось раньше
б) удобно ногам, но плохой контроль усилия торможения
а) сильно зависит от конфигурации педалей, люфтов педального узла и ботинок. На мазде штатные педали для меня были далеко расположены (хотя у Паши это не было проблемой), на субаре вроде достаю, но пока ноге не удобно. У меня нажатая педаль тормоза ниже газа, поэтому при торможении ( пока не нужно делать перегазовку) придется тормозить "ребром" ноги, что неудобно.. а потом уже ее правым краем газ добавлять, когда подойдет время

Может я что-то не так делаю или понимаю, поделитесь опытом =)
Роман Чернятчик вне форума  
Старый 16.09.2012, 20:56   #8
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Серега, це Привыкания многократная опечатка с телефона
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Старый 17.09.2012, 03:24   #9
Селикавод
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для 0x62ash
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: /dev/null
Сообщения: 1,813
0x62ash на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

почему (в) совсем не правильно?
0x62ash вне форума  
Старый 17.09.2012, 11:22   #10
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Роман Чернятчик
 
Регистрация: 01.02.2010
Сообщения: 361
Роман Чернятчик на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Комбинированная перегазовка

Я Пашу спрашивал в прошлом году, он сказал, что так не правильно, пятка под тормозом должна быть, так сила давления на тормоз может быть выше + лучше чувствуешь/контролируешь силу
Роман Чернятчик вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:31.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'