О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.12.2010, 18:34 | #1 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 02.04.2008
Сообщения: 1,071
|
Потестил свою esp...
Вчера после лекции заскочил на Непокоренных на площадку (благо там никого не было) и попробовал "на зуб" работу бмвэшных машинных "мозгов". Возможно, это будет кому-нить интересно...
Итак, при включенной системе стабилизации машина скользит минимально, все после секунды жестко душится. Это как обычно. При полностью выключенной машина разрешает поскользить. Занос (до критического) - легко, боковое скольжение - тоже. НО любая попытка вращения (или даже что-то похожее на вращение или разворот)пресекается так же жестко: душится мотор, каким-то образом тормозят колеса И (!) "вырубается" усилитель руля (типа, шоб даже не рулил!) и нет возможности переключить передачу - блокируется в положении "как есть". После полной остановки снова "разрешается" ехать. Такой вариант "отключения мозгов" меня, конечно, не улыбнул. И тут "большой брат смотрит за мной" ))) |
30.12.2010, 23:18 | #3 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 02.04.2008
Сообщения: 1,071
|
Ответ: Потестил свою esp...
|
31.12.2010, 03:42 | #4 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Потестил свою esp...
Nicol, я сегодня у К-рауты на Руставели свою с ЕСП и без погоняла. заносы с включенной получаются, хоть и не очень охотно, а крутиться вообще аналогично отказалась. с отключенной все ок, система сама включится и задушить не пытается.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
31.12.2010, 16:06 | #6 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 07.11.2010
Сообщения: 28
|
Ответ: Потестил свою esp...
Что бы знать как выключить - надо знать что выключать! Если система такая же как у меня, то однократным нажатием на кнопку DTC - включается режим в котором возможна пробуксовка колес и некритические углы заноса, но! можно эту же кнопку нажать и подержать секунд 10, тогда система стабилизации (DSC) отключается полностью и управление оказывается целиком в твоих руках! |
01.01.2011, 02:52 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Потестил свою esp...
у меня если ЕСП отключить, то она сама не включается, не мешая крутиться.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
|||||||||||||||||||||||
02.01.2011, 11:00 | #10 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 02.04.2008
Сообщения: 1,071
|
Ответ: Потестил свою esp...
Вероятно, мой уровень водительского мастерства не столь высок, чтобы, как рассказывал АВ, чувствовать тонкую разницу в поведении авто )) Я принципиальной разницы между subaru awd и xdrive не ощущаю. Скорее бОльшую роль играют вес машин и различные мощностные характеристки. Субару легче и "с удовольствием" едет боком, бмв увереннее держит траекторию. В субару можно "поиграться" со степенью блокировки центр. дифференциала. Это дает некоторое изменение в поведении. Но, пожалуй, главное: в субару есп отключается честно, бмв тебе таки не доверяет полностью
|