О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Новости СПб филиала Здесь мы размещаем новости и важные сообщения |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.09.2010, 16:25 | #1 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 28.07.2010
Сообщения: 616
|
Курс "Правила поворотов"
02 ОКТЯБРЯ с 11.00 до 14.00 на автодроме проводится однодневный курс "ПРАВИЛА ПОВОРОТОВ". На специально выстроенной трассе будут отрабатываться повороты различной степени сложности. В конце занятия - заезды на время. Допускаются только прошедшие курс "ПРАВИЛА АСФАЛЬТА". Запись по тел. 974 54 58. Стоимость курса - 2800 руб. Оплата только в офисе на Заневском 61 к.2.
|
02.10.2010, 20:51 | #21 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 10.04.2010
Сообщения: 567
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
|
03.10.2010, 00:35 | #23 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
спасибо всем!
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
03.10.2010, 18:34 | #24 | |||||||||||||||||||||||
Пользователь
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 13.05.2010
Сообщения: 89
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
я также голосую за третий курс - с огромной радостью приму участие!
__________________
Олег, номер 26, Mazda6MPS или Bmw x5 Последний раз редактировалось Jock, 11.10.2010 в 15:30. |
|||||||||||||||||||||||
04.10.2010, 01:36 | #25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
в том месте как раз было деление трассы на 2 подтрассы, и мы не были натренированы проходить этот поворот на скорости, просто ее не рассчитал правильно. ну ничего, я тоже покрышки веером пораскидывала в этот раз
Олег, советую сократить цитату в комменте, пока сюда случайно не заглянул модератор и не обвинил в оверквотинге... свое мнение по этой теме я уже [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!].
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] Последний раз редактировалось Элина, 04.10.2010 в 01:45. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.2010, 04:02 | #26 |
Селикавод
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: /dev/null
Сообщения: 1,813
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
Вот кстати вопрос один назрел. Если я еду на 3-ей передачи, впереди поворот, нужно тормозить, перед торможением 2-ую воткнуть не могу, т.к. обороты выйдут за отсечку. Можно ли тормозить и включить 2ую без перегозовки, но что бы рывка не было, отпускать сцепление медленно? Чем плох такой метод?
|
04.10.2010, 11:35 | #27 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 10.04.2010
Сообщения: 567
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
Конечно втыкать 2ю надо тогда когда обороты уже за отсечку не выйдут. Большого смысла включить ее и не отпускать сцепление нет. А вот если отпускать (пусть очень плавно), все равно без перегазовки (или подгазовки) рывок будет. Только газ даст обороты двигателю, не надейся раскрутить его от колес "медленно отпуская сцепление". прим. Ты же не рассматриваешь вариант отпускать сцепу так медленно чтоб скорость машины упала километров до 20, и обороты ХХ стали нормальными для включения 2й? |
04.10.2010, 13:57 | #28 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
Саш, ты ведь уже спрашивал пару раз ;) +Паша на теор части правил поворотов спецом акцентировал внимание. 1. Можно оттормозиться до нужной скорости, поставить правую ногу на газ, газануть и включить вторую. Т.е. будет включение передачи на дуге поворота. 2. Можно приехать в поворот, проехать его, жахнуть по газу и включить передачу уже на выходе, когда машина точно едет куда надо и уже не страшно :) 3.Жамкнуть тормоз, сделать перегазовку, воткнуть вторую и войти в поворот. Самый сложный с т.з. реализации вариант. Правильный ;) Обычно приводит к тому, что и торможение лажовое, и траектория так себе и передачу не включил в итоге :))) По твоему конкретному вопросу. Для мех коробки нежелательно включать передачи при значительной разнице в скорости вращения первичного и вторичного валов, т.к. существенно возростает нагрузка на муфты соотв. передачь. Износ муфт ты почуствуешь по "жужжанию" коробки на переключениях на высоких оборотах. ++ мотору не полезно раскручиваться на закрытом газе. Это приводит к дополнительному его нагреву и напрягу датчиков :)
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
|||||||||||||||||||||||
04.10.2010, 14:04 | #29 |
Селикавод
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: /dev/null
Сообщения: 1,813
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
phormula, ну у меня получается без сильного рывка плавно отпустить сцепление... опять же, если переключиться быстро, то обороты не сильно успеют упасть и обороты нужно будет поднять вего на 700-1000 от колес, что не сложно.
d4k, 1 и 2 как-то не по пацански ) хочется уже заходить в поворот на правильной передаче ))) 3-ий способ у меня два раза получился на медленных скоростях, а вот на третий раз я мордой собрал покрышки ) да, Паша рассказывал как надо делать, а я спрашиваю почему вот этот способ плох и не есть рекомендованный для практики ) |
04.10.2010, 14:18 | #30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 10.04.2010
Сообщения: 567
|
Ответ: Курс "Правила поворотов"
1. Мы же говорим про гонки!? Поднять обороты с двигателя от колес - это впустую растратить энергию трансмиссии. Ее потом надо будет снова получить от двига - лишнее ВРЕМЯ/топливо. 2. Плавное отпускание = пробуксовка = для сцепы плохо. Совсем без пробуксовок понятно никак, но лишний раз не стоит. 3. Если для 2й обороты надо поднять всего на 700-1000 от ХХ, то может в этом месте стоит задуматься о втыкании 1й передачи.
1 и 2 это как раз по пацански. 3 - по пилотски. Мне например стыдно когда я проспал и передачу втыкаю на дуге поворота Если когда собрал покрышки - это то видео, что ты здесь выкладывал, то может там проблема была в избыточном газу (не нулевом). По тому что я видел там просто сорвало машину в занос на дуге - избыточная скорость IMHO.
Один из ответов потому что 3й способ самый быстрый(!) и бережный для авто. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КУРС "ПРАВИЛА ПОВОРОТОВ" | Евгения | Новости СПб филиала | 8 | 14.06.2010 10:12 |
КУРС "ПАРКОВКА" 15-16 августа | Евгения | Начальные навыки | 0 | 11.08.2009 23:13 |
Курс "Парковка" 8 и 9 августа | Павел-ЦВВМ | Начальные навыки | 2 | 06.08.2009 23:57 |
КУРС "ПАРКОВКА" | Евгения | Начальные навыки | 37 | 11.04.2009 01:42 |
Видео от Арины "Начальный курс по автоправу" | Aurinko | Правовые занятия | 3 | 19.05.2008 23:23 |