Торможение двигателем

[Павел-ЦВВМ]

Цитата: Сообщение от Паша  сделать их так, чтоб они не выпирали

Так бы было жить не интересно. Эт ж наша родина.

[Паша]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  Так бы было жить не интересно

Ну да, зато интересно по сервисам ездить и всё бабло туда отдавать, что заработал на грёбаном заводе в стойле..

[vadimr]

Цитата: Сообщение от KLM  А по поводу стыков на КАДе - первый раз слышу. Правда, я езжу редко, причем в основном по дамбе, но бывает что и по восточной части катаюсь. Стыки есть, но мне не показалось, что они особенно часто. И никакого неудобства они не вызывают - да, что-то чувствуется, но не более того. По крайней мере, что-либо предпринимать мне и в голову не приходило (скорость 110-130).

Ты, наверное, на автомате хотя бы лёгкие разгрузки делаешь и не замечаешь. Если, наоборот, загрузиться на стыке, то будет заметно

[Володя]

Цитата: Сообщение от Паша  ...не могли блин, конструкторы кадов сделать их так...

Похоже самих конструкторов делали такие же хреновые конструкторы ...

[Паша]

)))

[denis-b]

Цитата: Сообщение от Паша  Весь КАД и состоит из этих дурацких стыков, которые каждый проезжает по своему, не могли блин, конструкторы кадов сделать их так, чтоб они не выпирали

Их не сделать так, чтоб не выпирали. Точнее их так делают, но износ асфальта на КАДе высокий и довольно быстро они начинают выпирать, особенно в колее.
Утопить металлическую часть глубже в асфальт не выйдет - тогда очень быстро будет разбиваться асфальт рядом со стыком, особенно за ним.

[0x62ash]

Цитата: Сообщение от denis-b  Их не сделать так, чтоб не выпирали.

в европе и сша же как-то делают...

[Vladimir###]

Подобные препятствия эффективнее проезжать с использованием левой ноги.
Перед препятствием надо плавно притормаживать левой ногой, при этом сжимаются пружины передней подвески. Но перед самым проездом препятствия (примерно за метр, полтора) нужно подать газ, левая нога с педали тормоза снимается резко. Правая нога во время торможения немного сбрасывает газ, но остается в полной готовности его подать.
Расклад по времени:
Если использовать правую ногу для торможения, то для её перестановки с педали тормоза на педаль газа уходит примерно 0,4 сек. На скорости 15 м\сек (54 км в час) машина проходит 6 м. Реакция же подвески примерно 0,2 сек. И пружины передней подвески при торможении правой ногой успеют и выпрямиться и снова сжаться.
Если задействованы обе ноги, потери времени на смену педали не требуется, и довольно просто добиться разгрузки передней подвески. После проезда препятствия передними колесами машина немного клюёт носом, так как после распрямления пружины передней подвески немного сжимаются. В этот момент снимается часть веса с задних колес, проезжающих препятствие.

[denis-b]

Цитата: Сообщение от 0x62ash  в европе и сша же как-то делают...

Во всей европе кроме скандинавии запрещены шипы, думаю в сша тоже.
Износ дороги меньше.
А в скандинавии просто нагрузка на дороги меньше - нет у них такого трафика. Ну и само покрытие конечно получше (хотя колейность тоже не редкость).
В общем меньше у них дороги изнашиваются, а раз меньше износ асфальтового полотна, значит не так выпирают металические части.
Просто на КАДе очень заметно - сделали полосу - стыки вроде нормальные, прошла зима - стали выпирать, особенно в колее.

[Володя]

Цитата: Сообщение от Vladimir###  ...препятствия эффективнее проезжать с использованием левой ноги...

..............