О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общение выпускников ЦВВМ > На общие темы
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

На общие темы Обсуждение тем, не имеющих непосредственного отношения к программам обучения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2010, 17:57   #1
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Omega1z
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Выборгская сторона
Сообщения: 554
Omega1z на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от Treiber Посмотреть сообщение
колеса у машины убил

ты же вроде бы только один диск замял на занятиях... или я ошибаюсь?
19-я изолента ништяк смотрится
__________________
С уважением, Максим.

Последний раз редактировалось Omega1z, 04.05.2010 в 18:03.
Omega1z вне форума  
Старый 04.05.2010, 23:49   #2
Пристегните ремни
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Питер
Сообщения: 1,109
Treiber на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от Omega1z Посмотреть сообщение
ты же вроде бы только один диск замял на занятиях... или я ошибаюсь?
19-я изолента ништяк смотрится

Спасибо.
Все четыре... тот что был заметен по вмятинам, вечером спустил до обода
Утром еще одно... в общем утром на эвакуаторе поехал в сервис.... Два дня колдовали, но сделали хорошо! Поэтому готов к труду и обороне!

Последний раз редактировалось Treiber, 04.05.2010 в 23:55.
Treiber вне форума  
Старый 05.05.2010, 17:59   #3
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от Treiber Посмотреть сообщение
Спасибо.
тот что был заметен по вмятинам, вечером спустил до обода
Утром еще одно... в общем утром на эвакуаторе поехал в сервис....

Хорошие диццки, мягкие. Позволяют экономить на ремонте подвески
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Старый 05.05.2010, 18:39   #4
Пристегните ремни
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Питер
Сообщения: 1,109
Treiber на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от d4k Посмотреть сообщение
Хорошие диццки, мягкие. Позволяют экономить на ремонте подвески

наверно так...
Treiber вне форума  
Старый 11.05.2010, 14:14   #5
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Олег, серьезно. Если диск+резина очерь "жесткие", то вместо них деформируются элементы подвески. В простых случаях просто рвет резинки, в случаях посложнее - не просто рвет резинки. Поэтому для гонок обычно берут минимально подходящий диаметр диска и снабжают его определенным объемом резины (меньше 100 мм редко видел). Посмотри формулы (ту же ф1) - утрированно, если бы не было смысла в написанном выше, они бы там гоняли на 20 катках с 10 мм резины - денег у них точно хватает даже на хром )
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Старый 11.05.2010, 14:29   #6
Пристегните ремни
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Питер
Сообщения: 1,109
Treiber на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от d4k Посмотреть сообщение
Олег, серьезно. Если диск+резина очерь "жесткие", то вместо них деформируются элементы подвески. В простых случаях просто рвет резинки, в случаях посложнее - не просто рвет резинки. Поэтому для гонок обычно берут минимально подходящий диаметр диска и снабжают его определенным объемом резины (меньше 100 мм редко видел). Посмотри формулы (ту же ф1) - утрированно, если бы не было смысла в написанном выше, они бы там гоняли на 20 катках с 10 мм резины - денег у них точно хватает даже на хром )


Согласен...согласен...
Treiber вне форума  
Старый 11.05.2010, 15:53   #7
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для phormula
 
Регистрация: 10.04.2010
Сообщения: 567
phormula на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от d4k Посмотреть сообщение
Олег, серьезно. Если диск+резина очерь "жесткие", то вместо них деформируются элементы подвески. В простых случаях просто рвет резинки, в случаях посложнее - не просто рвет резинки. Поэтому для гонок обычно берут минимально подходящий диаметр диска и снабжают его определенным объемом резины (меньше 100 мм редко видел). Посмотри формулы (ту же ф1) - утрированно, если бы не было смысла в написанном выше, они бы там гоняли на 20 катках с 10 мм резины - денег у них точно хватает даже на хром )

F1 с антикрыльями это совсем другая песня.
Низкопрофильную то ставят ради лучшей управляемости.
Разумеется на ровной дороге.
phormula вне форума  
Старый 11.05.2010, 17:22   #8
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

не буду вдаваться в тему правильных колес, т.к. по-большому счету это похоже на фломастеры. Пример с формулой утрированный, но жизнеспособный. Связка диск+резина должны соответсвовать друг другу, автомобилю, типу покрытия и прочей лабуде.

Про низкий профиль в полной мере справедливо только для подвесок, не сохраняющих углы установки колес при изменении нагрузки. Там вообще весь тюнинг сводится к уменьшению этого самого хода, в т.ч. за счет резины ,))
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Старый 11.05.2010, 18:17   #9
Пристегните ремни
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Питер
Сообщения: 1,109
Treiber на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Мить...поясни про углы и нагрузки....
Treiber вне форума  
Старый 12.05.2010, 00:15   #10
Администратор
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Павел-ЦВВМ
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
Павел-ЦВВМ на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: 23 мая спринт "Сосновый Бор"

Цитата:
Сообщение от Treiber Посмотреть сообщение
Мить...поясни про углы и нагрузки....

Он имеет ввиду, что при торможении, разгоне и повороте, за счет резинок развал, схождение и угол кастра изменяется.
Павел-ЦВВМ вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чуть колеса не потерял ksv Завалинка 3 22.07.2008 13:16


Часовой пояс GMT +3, время: 13:12.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'