Езда в нейтрали

[SeaBear]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  неа, пониженную безопасность

это-то и так понятно

[Володя]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  Кстати, это действительно относится не только к мужчинам, но и к девушкам тоже.

Да она, блин, давно уже бабушка, а всё неподготовленная какая-то! Короче, положительных эмоций, при езде в её компании, у меня нет совсем...

[Sveta]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  Дело в том, что я на курсах объясняю каким образом необходимо внедрятся в город. Не разумно ехать после 3,5 часов занятий в другой конец города в час пик. Гораздо безопаснее начинать свою домашнюю работу в хорошо знакомом районе со свежими силами.

Полностью согласна, могу подтвердить, что моя сестра в прошлом году после "Азбуки" приехала за машиной в субботу с утра, пока все спали, потихоньку доехала до дома, а сейчас уже полна уверенности и спокойно разъезжает по городу в час пик, и надо отметить, что техника вождения намного лучше, чем у окружающих ее водителей, и не надо никаких "инструкторов и советчиков".

[Володя]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  Annica, дело в том, что я на курсах объясняю каким образом необходимо внедрятся в город...

...почта, телеграф, телефон, мосты, вокзалы и аэропорт Ржевка

[Володя]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  можно включать повышенную передачу, чтобы обеспечить комфортную езду...

...на катафалке

[sandy]

Цитата: Сообщение от SeaBear  т.е. с 3-й на 4-ю, к примеру???? фигасе! а ЗАЧЕМ????

Цитата: Сообщение от sandy  Иногда практикую перед поворотом включить следующую передачу, а в повороте "играю" сцеплением. Обычно, это второй поворот в связке.

Т.е. еще раз.
ИНОГДА (т.е. редко) и обычно, это ВТОРОЙ поворот в связке.
Я просто при разгоне раньше чем обычно включаю следующую передачу.
Например, в первый поворот вхожу на второй, переключаюсь на третью и, вообщем-то, второй поворот надо проходить на третьей. Но если перед входом в него включить четвертую, а сцепление отпустить не сразу, а поиграть им (примерно как при трогании с места), то те, кто включают четвертую на выходе из поворота, остаются далеко позади несмотря на очевидное техническое преимущество.

[sandy]

Цитата: Сообщение от Володя  Короче, положительных эмоций, при езде в её компании, у меня нет совсем...

Вот с эмоциями надо что-то делать

[SeaBear]

Цитата: Сообщение от sandy  Например, в первый поворот вхожу на второй, переключаюсь на третью и, вообщем-то, второй поворот надо проходить на третьей. Но если перед входом в него включить четвертую, а сцепление отпустить не сразу, а поиграть им (примерно как при трогании с места), то те, кто включают четвертую на выходе из поворота, остаются далеко позади несмотря на очевидное техническое преимущество.

Похоже мне тоже пора покурить... или остограмиццо... ничего не понимаю...

почему второй поворот нуно проходить на третьей???? и почему при "игрании" (это вообще как???) на четвертой уходишь быстрее????

[ksv]

Цитата: Сообщение от sandy  Т.е. еще раз. ИНОГДА (т.е. редко) поскипано в опасение модератора

Где вы траву то такую берете, а?

[Nicol]

to Sandy:

ИМХО, какая-то странная техника прохождения поворота. В частности: если мы хотим получить наиболее быстрый выход из поворота нам нужна максимальная тяга при выравнивании колес. Макс. крутящий момент для многих авто примерно на 4000-6000 об. На четвертой передаче это соответствует 120-140 км/ч +/-. Т.е. скорость в повороте была чуть меньше. Т.е. сам поворот не мог быть, например 90 град. Скорее он стремился к нулевому. Тогда это возможно.

я могу представить, что "играться со сцеплением" можно для повышения оборотов без нагрузки и потом дать пинка, но в повороте это просто опасно... да и на 4-ой пинок будет хиленький...