Динамические габариты на больших скоростях.

[Ivan]

хм... откуда я знаю бегают там лоси или нет ? или предлагается на каждой узкой загородной дороге ехать 40 км.ч. ? Да и вообще лоси на дорогах это ситуация близкая к критической. Ты уверен за себя что среагируешь в этой ситуации как подобает, несмотря на десятки УТС ? Лично я за себя не уверен на 100%. Означает ли это что не надо тренировать такие вещи. Не означает


целиком и полностью согласен,что тренироваться надо всегда.Всех случаев на автодроме не отработаешь,но поддерживать себя в нормальной физической форме можно.В городе тоже тренировки необходимы ,можно их и безопасно проводить.Пример отрабатывать торможение (экстренное не рассматриваем ),включение пониженных передач при помощи перегазовки (кстати я это делаю без сцепления вообще),двойной выжим - отрабатываете скорость работы ноги,сразу на обувь обратите внимание !Приемы руления,распределение веса - любое. Задний ход,парковка...и т.д. чем не тренировка ?было бы желание.

[A323]

Цитата: Сообщение от Ivan  целиком и полностью согласен,что тренироваться надо всегда.Всех случаев на автодроме не отработаешь,но поддерживать себя в нормальной физической форме можно.В городе тоже тренировки необходимы ,можно их и безопасно проводить.Пример отрабатывать торможение (экстренное не рассматриваем ),включение пониженных передач при помощи перегазовки (кстати я это делаю без сцепления вообще),двойной выжим - отрабатываете скорость работы ноги,сразу на обувь обратите внимание !Приемы руления,распределение веса - любое. Задний ход,парковка...и т.д. чем не тренировка ?было бы желание.

Вооо. Точно-точно. Я может быть и неосознанно, но тоже пришел к этому выводу. Пока что пытаюсь делать перегазовки, двойной выжим и разгрузку. Без сцепления переключать передачи пока не получается. А еще иногда левую ногу подключаю.

[Кирилл]

Цитата: Сообщение от Ivan  Пример отрабатывать торможение (экстренное не рассматриваем ),включение пониженных передач при помощи перегазовки (кстати я это делаю без сцепления вообще),двойной выжим - отрабатываете скорость работы ноги,сразу на обувь обратите внимание !Приемы руления,распределение веса - любое. Задний ход,парковка...и т.д. чем не тренировка ?было бы желание.

Вань, а можно поподробнее? Я пока только левую ногу и перегазовки в городе тренирую. Теперь и на автодроме только левой ногой на змейке торможу, в прошлом году в основном правой.
Как отрабатывать торможение (не экстренное)?
Как без сцепления включать пониженные передачи?
Объективно двойной выжим нужен при исправной коробке? Паша объяснял, что он нужен в спорте, т.к. там обороты за 7000 и синхронизаторы не справляются.
Руление, распределение веса, задний ход, парковка - это понятно, тренируем.
Что ... и т.д.? Очень интересно, что ещё можно тренировать в городе, и, главное, как?

[Ivan]

тренировать можно много чего,переферическое зрение например.Лучше начинать тренировки когда уже не совсем светло,тогда при расслабленом зрении и взгляде вперед одновременно видишь что происходит в левом зеркале и салонном,потом пытаешся определять расстояние до авто идущего сзади,потом скорость,потом обгоняет или движется с той же скоростью и т.д.Но обязательно начинать это делать не в потоке,а когда на дороге мало машин,и шанс облажаться минимален.Вначале очень быстро устают глаза,затем привыкаешь.Двойной выжим сцепления не обязательно,но быстродействие и взаимодействие рук и ног развивать помогает.Включение передач без сцепления вещь опасная для коробки передач,но...на свой страх и риск.

[Ivan]

Торможение : ты сам себе выбираешь привязку от которой начинаешь торможение и при каждом проезде меняешь способ торможения.Затем анализируешь и сравниваешь,потом находишь кучу добавок и усложнений,короче затягивает так ,что как наркоман не остановиться.

[Володя]

Цитата: Сообщение от Ivan  Торможение : ты сам себе выбираешь привязку от которой начинаешь торможение и при каждом проезде меняешь способ торможения.Затем анализируешь и сравниваешь,потом находишь кучу добавок и усложнений,короче затягивает так ,что как наркоман не остановиться.

Да многим из нас уже не остановиться - подсели! А вместо иглы - конуса! Уже не раз писалось, но повторю, что видя в городе расставленные дорожниками конуса, появляется нездоровый блеск в глазах:crazy:

[Ivan]

Цитата: Сообщение от Володя  Да многим из нас уже не остановиться - подсели! А вместо иглы - конуса! Уже не раз писалось, но повторю, что видя в городе расставленные дорожниками конуса, появляется нездоровый блеск в глазах:crazy:

Нездоровый блеск ?а допинг контроль пройден ?

[A323]

Цитата: Сообщение от Ivan  тренировать можно много чего,переферическое зрение например.Лучше начинать тренировки когда уже не совсем светло,тогда при расслабленом зрении и взгляде вперед одновременно видишь что происходит в левом зеркале и салонном,потом пытаешся определять расстояние до авто идущего сзади,потом скорость,потом обгоняет или движется с той же скоростью и т.д.Но обязательно начинать это делать не в потоке,а когда на дороге мало машин,и шанс облажаться минимален.Вначале очень быстро устают глаза,затем привыкаешь.

А Ваня-то оказывается полезный!! :crazy:
Всем стоять, я сам застрелюсь
Серьезно, спасибо!

А вот еще вопрос, тренировка переферического зрения может помочь эффективнее замечать на скорости на дороге мелкие предметы? Размеры имееются ввиду такие, которые под колесами не пропустить, и по идее надо объзжать. Если это из другой оперы, то как тогда ?

[Ivan]

Цитата: Сообщение от A323  А Ваня-то оказывается полезный!! :crazy: Всем стоять, я сам застрелюсь Серьезно, спасибо! А вот еще вопрос, тренировка переферического зрения может помочь эффективнее замечать на скорости на дороге мелкие предметы? Размеры имееются ввиду такие, которые под колесами не пропустить, и по идее надо объзжать. Если это из другой оперы, то как тогда ?

тут получается мы залезаем в другую тему,более сложную,такую как распределение внимания.ОООчень сложная тема и не всем понятна.Дело в том ,что когда мы двигаемся на машине мы очень много дел делаем одновременно.Оцениваем скорость,дистанцию,количество машин,ширину проезжей части,состояние дороги...но мы об этом (как нам кажется )не думаем,оно происходит "по умолчанию",и как всегда мы отвлеклись на что-то...и о чудо?вот "оно". Вывод такой ,во время движения в идеальном случае ваш мозг должен быть занят только дорогой,ваши глаза это сканер,он постоянно фильтрует дорогу и тут же стирает ненужную вам информацию,а оставляет только ту ,которая необходима.Обнаружив что либо,за тысячную долю секунды происходит выбор между объездом или торможением,газом или вообще другим действием.А если в руке сигарета,музыка на всю,да еще и одна рука на руле...,то надо чтоб были знакомые в автосервисе и те кто поможет с запчастями.Ну а потом много рассказов,как столб перебегал дорогу,как чайник "неожиданно" совершил маневр и т.д. Короче думайте всегда за себя и за того дядю !небывает чего-то просто так. фу...

[Aurinko]

Даааа..многое еще мне не известно...