О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общение выпускников ЦВВМ > На общие темы
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

На общие темы Обсуждение тем, не имеющих непосредственного отношения к программам обучения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2012, 11:09   #21
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Если быть точным, то давление нужно ставить по рекомендации производителя шин.
Рекомендации производителя автомобиля даются только на определенные типы шин.
В любом случае давление зависит от вертикальной загрузки. Для полностью загруженного автомобиля оно больше, для машины без груза с одним водителем меньше.
Володя, для какого размера шин и под какой нагрузкой (примерно вес автомобиля\4) рекомендовано 3.0 атмосферы?
Обычно максимально разрешенное давление ставится на узкие шины.
А вообще смысл подбора давления оптимизировать распределение веса в пятне контакта шины с дорогой. При правильном давлении вес распределен равномерно, а сцепление максимально. При перекачке повышенная нагрузка приходится на центральную часть протектора, а боковые стороны недоиспользуются. При пониженном давлении для данной вертикальной нагрузки изнашиваются боковые стороны протектора, а середина не додавливает на дорогу.
Я когда везу картошку, например, подкачиваю шины (задние побольше, передние поменьше), а после разгрузки сбрасываю давление. В общем то и в мануале так написано (давление в шинах зависит от распределение веса и загрузки автомобиля). С учетом того, что шины разогреты, сбрасывать приходится на равную величину для правых и левых шин. Естественно, что давление изначально выставлялось по холодным.
Vladimir### вне форума  
Старый 01.11.2012, 11:19   #22
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Роман Чернятчик
 
Регистрация: 01.02.2010
Сообщения: 361
Роман Чернятчик на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от 100Cell Посмотреть сообщение
Рома, у тебя по паспорту 2.3?? у меня на турбофоре 1.8 нарисовано..

По паспорту у меня перед 2.3, зад 2.2 при нагрузке до 3-х чел. Это для 225/45 и 205/50

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
В любом случае давление зависит от вертикальной загрузки. Для полностью загруженного автомобиля оно больше, для машины без груза с одним водителем меньше.

Согласен, в мануале так всегда и пишут, разные величины для частичной/полной загрузке и в зависимости от типа шин.

Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
Рекомендации производителя автомобиля даются только на определенные типы шин.

Если для езды по городу, то согласен, что производитель должен предлагать оптимальный вариант. Думаю в случае использования автомобиля не "по назначанию" спринтов/Ржевки, давление должно отличаться от гражданского.

Последний раз редактировалось Роман Чернятчик, 01.11.2012 в 11:19. Причина: Добавлено сообщение
Роман Чернятчик вне форума  
Старый 01.11.2012, 11:27   #23
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Давление должно отличаться от рекомендаций производителя автомобиля, если применены не штатные шины (не идущие в заводской комплектации и сильно от них отличающиеся). Но при штатных шинах можно более точно подобрать давление, добившись равномерного разогрева шин при прохождении дистанции. После остывания шин его можно измерить, и использовать на будующее. Отличия от оптимального штатного для данной загрузки будут небольшие +\- одна две десятые.
Vladimir### вне форума  
Старый 01.11.2012, 14:18   #24
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Роман Чернятчик
 
Регистрация: 01.02.2010
Сообщения: 361
Роман Чернятчик на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Ок, спасибо за инфу
Роман Чернятчик вне форума  
Старый 02.11.2012, 08:13   #25
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
Володя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючек
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
Володя, для какого размера шин и под какой нагрузкой (примерно вес автомобиля\4) рекомендовано 3.0 атмосферы?

Для сохранения душевного покоя лучше промолчу ...
Щас тупо накачиваю, что положено по инструкции, и не парюсь ...
А то, если проведут исследования, и выложат расчёты с формулами и научными выводами, то мне придётсяиз манометра ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно

Последний раз редактировалось Володя, 02.11.2012 в 08:29.
Володя вне форума  
Старый 02.11.2012, 08:26   #26
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
Володя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючек
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
После остывания шин его можно измерить, и использовать на будующее.

После остывания шин, вроде, давление должно стать таким же, каким и было до их разогревания ...
Но спорить, ввиду малообразованности, не буду ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно
Володя вне форума  
Старый 02.11.2012, 09:06   #27
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Володя, фраза «После остывания шин его можно измерить, и использовать на будущее» относилась к процедуре корректировки давления на горячих шинах. Давление подбирается так, чтобы при измерении сразу после прохождения круга на пределе сцепления, и середина и крайние части протектора нагревались бы до одной температуры.
Т.е. в процессе эксперимента шины и подкачиваются, и чуть спускаются.
Данную процедуру достаточно провести для какого-то нового комплекта шин один раз.
Дать им остыть и понять какое давление на холодных шинах нужно использовать для оптимального сцепления.
Я питаю слабую надежду, Володя, что находясь за рулем на дорогах общего пользования, вы ведете себя не так эмоционально, как на этом форуме.
Эмоции мешают вождению и ограничивают восприятие информации.
Vladimir### вне форума  
Старый 02.11.2012, 09:28   #28
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
Володя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючекВолодя как роза среди колючек
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
Я питаю слабую надежду, Володя, что находясь за рулем на дорогах общего пользования, вы ведете себя не так эмоционально, как на этом форуме.

Блин, чё спросить уже нельзя у высокообразованных людей ...
Здесь же этого никто не знает ...
А перед поездками я таблетки ем... Успокоительные ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно
Володя вне форума  
Старый 02.11.2012, 13:43   #29
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Omega1z
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Выборгская сторона
Сообщения: 554
Omega1z на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от Володя Посмотреть сообщение
я таблетки ем... Успокоительные ...

Володя знатный юморист, я чуть со стула не упал))) уважуха)))
__________________
С уважением, Максим.
Omega1z вне форума  
Старый 02.11.2012, 16:46   #30
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Subaru прохождение поворотов

Цитата:
Сообщение от Vladimir### Посмотреть сообщение
Я питаю слабую надежду, Володя, что находясь за рулем на дорогах общего пользования, вы ведете себя не так эмоционально, как на этом форуме.

Володя ездит на камазе, когда таблеток нет. В народе такие дни называются "день жестянщика"
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:43.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'