О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.03.2013, 20:08 | #121 |
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
|
Ответ: Торможение двигателем
|
07.03.2013, 20:12 | #122 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 07.01.2013
Сообщения: 60
|
Ответ: Торможение двигателем
Ну да, зато интересно по сервисам ездить и всё бабло туда отдавать, что заработал на грёбаном заводе в стойле.. Последний раз редактировалось Паша, 07.03.2013 в 20:20. |
|||||||||||||||||||||||
07.03.2013, 23:29 | #123 |
Местный
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 16.01.2012
Сообщения: 488
|
Ответ: Торможение двигателем
Ты, наверное, на автомате хотя бы лёгкие разгрузки делаешь и не замечаешь. Если, наоборот, загрузиться на стыке, то будет заметно |
08.03.2013, 01:05 | #124 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
|
Ответ: Торможение двигателем
Похоже самих конструкторов делали такие же хреновые конструкторы ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно |
|||||||||||||||||||||||
11.03.2013, 09:28 | #126 | |||||||||||||||||||||||
Местный
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 27.04.2010
Сообщения: 334
|
Ответ: Торможение двигателем
Их не сделать так, чтоб не выпирали. Точнее их так делают, но износ асфальта на КАДе высокий и довольно быстро они начинают выпирать, особенно в колее. Утопить металлическую часть глубже в асфальт не выйдет - тогда очень быстро будет разбиваться асфальт рядом со стыком, особенно за ним. |
|||||||||||||||||||||||
18.03.2013, 10:12 | #128 |
Местный
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
|
Ответ: Торможение двигателем
Подобные препятствия эффективнее проезжать с использованием левой ноги.
Перед препятствием надо плавно притормаживать левой ногой, при этом сжимаются пружины передней подвески. Но перед самым проездом препятствия (примерно за метр, полтора) нужно подать газ, левая нога с педали тормоза снимается резко. Правая нога во время торможения немного сбрасывает газ, но остается в полной готовности его подать. Расклад по времени: Если использовать правую ногу для торможения, то для её перестановки с педали тормоза на педаль газа уходит примерно 0,4 сек. На скорости 15 м\сек (54 км в час) машина проходит 6 м. Реакция же подвески примерно 0,2 сек. И пружины передней подвески при торможении правой ногой успеют и выпрямиться и снова сжаться. Если задействованы обе ноги, потери времени на смену педали не требуется, и довольно просто добиться разгрузки передней подвески. После проезда препятствия передними колесами машина немного клюёт носом, так как после распрямления пружины передней подвески немного сжимаются. В этот момент снимается часть веса с задних колес, проезжающих препятствие. |
18.03.2013, 11:16 | #129 | |||||||||||||||||||||||
Местный
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 27.04.2010
Сообщения: 334
|
Ответ: Торможение двигателем
Во всей европе кроме скандинавии запрещены шипы, думаю в сша тоже. Износ дороги меньше. А в скандинавии просто нагрузка на дороги меньше - нет у них такого трафика. Ну и само покрытие конечно получше (хотя колейность тоже не редкость). В общем меньше у них дороги изнашиваются, а раз меньше износ асфальтового полотна, значит не так выпирают металические части. Просто на КАДе очень заметно - сделали полосу - стыки вроде нормальные, прошла зима - стали выпирать, особенно в колее. |
|||||||||||||||||||||||
18.03.2013, 11:28 | #130 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
|
Ответ: Торможение двигателем
..............
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно |
|||||||||||||||||||||||