О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общий раздел > Приемы вождения
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.10.2012, 15:35   #21
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Шип

К сожалению, мы живем во времена, когда производители перестали заботиться о потребителе, а продавцы готовы продавать товар любого качества, выдавая его за самый лучший.
Давайте вместе попробуем понять, чем обусловлено сцепление шины.
Две поверхности удерживают друг друга только в местах непосредственного соприкосновения. Трение прямо пропорционально зоне фактического контакта. Чем сильнее тело давит на поверхность, тем больше неровностей приходит в соприкосновение.
Резину дополнительно отличает то, что она способна деформироваться и отслеживать неровности поверхности, дополнительно увеличивая площадь соприкосновения. Поэтому и коэффициент сцепления у резины заметно выше, чем у других материалов.

Второй фактор, существенно влияющий на силу сцепления –это прочность материалов, вступивших в контакт. Две поверхности могут прекрасно соприкасаться, и иметь отличную адгезию и, соответственно, большую площадь соприкосновения. Но. Если один материал непрочен, то он не сможет держать нагрузку (например, шина на влажном грунте). При попытке опереться на место контакта произойдет срезание слоя более слабой поверхности.

Какое слабое звено в сцеплении шины на льду? Она может прекрасно соприкасаться с поверхностью, но.. Так как лед скользкий и непрочный из-за наличия свободной воды на поверхности, он будет быстро разрушаться. сила сцепления оказывается маленькой вне зависимости от свойств шины.
Шипы добавляют сцепления не от того, что они скользят по льду. а от того, что они его режут, разрушают его структуру, и на это уходит энергия, которая проявляется в виде дополнительной силы сцепления.
Почему шипы чуть хуже на асфальте? Да потому, что мешают резине облегать дорогу, площадь соприкосновения падает, и падает достижимая сила сцепления, но совсем не на много. Потому что резина все равно неплохо облегает даже выступающие наружу шипы и, по-прежнему, неплохо касается поверхности.

Мокрая поверхность просто мешает резине контактировать с дорогой. Примерно также как шарики. рассыпанные на пол мешают ботинкам его касаться.

Для отвода большого количества воды нужны канавки в протекторе. Чем их больше. тем лучше отводится вода, но тем меньше полезной площади контакта, поэтому и дождевая и зимняя резина уступают летней на асфальте в переходной период ( при +5-+10С, когда обе резины можно использовать).
Vladimir### вне форума  
Старый 16.10.2012, 15:56   #22
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для d4k
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
d4k на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Шип

Цитата:
Сообщение от Alex_St Посмотреть сообщение
Митя, нужно было разность скорости выхода сравнить )))

Не. Если я прикатался к повороту и нашел свой комфортный максимум, то скорость выхода у меня зависит в значительной части от скорости входа. Да и когда один в машине очень сложно оторваться на выходе из поворота от машины и начать процесс замеров )
Цитата:
Сообщение от vadimr Посмотреть сообщение
Если производителей почитать, то липучка позиционируется, как резина, улучшающая сцепление на мокрой поверхности.

по идее любая зимняя резина в чем-то дождевая. Мне с точки зрения универсальности очень нравится континенталь
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком
d4k вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:28.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'