О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Начальные навыки Не стесняйтесь, задавайте вопросы, выносите предложения |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.09.2009, 10:51 | #11 |
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 16.12.2007
Адрес: СПб, Юго-Запад
Сообщения: 2,364
|
Ответ: Приемы торможения
Рекомендован профессионалам и автолюбителям, использующим автомобиль постоянно. Теория и практика управления автомобилем.
Подробнее в разделе "[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]" написано про "Правила асфальта": [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
__________________
Dura lex, sed lex. Magister dixit. |
14.07.2010, 19:09 | #12 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.08.2009
Сообщения: 493
|
Ответ: Приемы торможения
А вот вопрос (возможно - дурацкий ) - только научилась более-менее тормозить, и попалась статья "Не подлежит сомнению, что на автомобиле, оснащенном АБС, при экстренном торможении надо действительно жать на педаль сцепления одновременно с тормозом. Так считает двукратный чемпион мира по ралли немец Вальтер Рерль, так считает и ваш покорный слуга."
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] вооот... так что-же делать, как тормозить-то? |
15.07.2010, 09:22 | #13 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Приемы торможения
на моем синем старомодный 2-х контурный АБС. При его работе, если подскальзывается 1 переднее колесо, то разжимаются тормоза сразу на 2-х передних колесах. Это увеличивает тормозной в разы. Моторный тормоз позволяет избегать вмешательства АБС, т.к. штука эта у меня срабатывает с опозданием на секунду после блокировки колес. При работе АБС ни разу никуда не успевал остановиться
На соренто 4-х контурный АБС + автомат. Моторного тормоза нету почти, вмешательство абс не сильно увеличивает тормозной путь.
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
15.07.2010, 10:03 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 02.04.2008
Сообщения: 1,071
|
Ответ: Приемы торможения
Что-то я не уверен, что Вальтер Рерль в курсе того, что про его знания знает неизвестный автор сей статьи ))
Имхо, каждый может попробовать разные виды торможения и убедиться в их эффективности в той или иной ситуации, и не доверять букавкам из непонятного источника ) А осуществлять маневрирование во время торможения с выжатым сцеплением... это для меня ваще взрыв мозга...
от покрытия оч. сильно зависит. например, при разгоне на льду на дистанции примерно 30 метров разница в тормозном пути с abs и без у меня составила более 10 м |
|||||||||||||||||||||||
15.07.2010, 10:34 | #15 |
Заблокирован
|
Ответ: Приемы торможения
|
15.07.2010, 13:20 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.08.2009
Сообщения: 493
|
Ответ: Приемы торможения
Нееет, пока не выучены, читаю эпизодически Дурацкая работа отвлекает всё время А статейки маленькие, так и лезут... Я пока неискушённая, доверяю многим письменным и устным источникам - а вдруг всё неоднозначно?! (не в тему, просто поделиться - а я вчера первый раз прокатилась на карте - здорово!!! Мне понравилось!!!) |
|||||||||||||||||||||||
15.07.2010, 14:09 | #17 |
Заблокирован
|
Ответ: Приемы торможения
Я хорошо помню голос Андрея Васильевича на лекции - "Выжим педали сцепления при движении - это подготовка автомбиля к вращению".
Вообще, Андрей Васильевич, уникальный человек, такой большой и находящийся в одном определенном месте, он попутно находится в каждом ученике кто проходил тренажерно-теоретический курс у него. И в доли секунды критической ситуации он успевает повторить те фразы которые он произносил на тренажерке причем в своей обучающей манере - неторопливо и доходчиво. И ручки, ножки начинают орудовать сразу. Последний раз редактировалось ksv, 15.07.2010 в 14:18. |
15.07.2010, 14:17 | #18 |
Заблокирован
|
Ответ: Приемы торможения
Вообще наблюдая по телевизору всякие формулы-3 и прочие кольцевые гонки не уровня формулы-1 я наблюдал что пилоты деляться на 2 части:
те кто если случился закритический занос - доворачивают машину как учили и учат нас всех и дальше ходом едут те кто делает что-то не понятное и в результате могут задом в отбойник приехать, застрять в песке перед отбойником задом, боком и т.д. причем я тоже встречал в инете совет если закритический занос или началось вращение - нажать на 2 педали газ и тормоз и ждать когда пронесет. Не знаю откуда взялся этот совет, но похоже вторая категория пилотов его и применяет. По результату видно - что успешнее |
15.07.2010, 18:05 | #19 |
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
|
Ответ: Приемы торможения
Это вовсе не чушь, это действительно так. Но есть одно но - если вы едете по немецкому автобану, а не по российским колдобинам. Думаю, что немец Вальтер Рерль не для наших дорог этот совет давал. И еще, вы когда-нибудь видели, как Вальтер Рерль в гонках подкатывается к повороту с выключенным сцеплением? Вряд ли вы вообще увидите такое в спорте! Почему? Не думаю, что тем самым они хотят сказать, что я такой крутой, я их всех объеду не выжимая сцепления.
|
15.07.2010, 18:16 | #20 |
Заблокирован
|
Ответ: Приемы торможения
Паша, а мне то что делать? У меня педали сцепления нет! Что выжимать что бы всех объехать? |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вспомнил зимние приемы | Jock | На общие темы | 2 | 15.11.2009 21:02 |