перегазовка!

[sa10m0n]

Иван пожалуйста опиши ещё раз порядок действий при перегазовке. Вроде два способа!? Двойной выжим. букафками, чтобы алгоритм точно уяснить. Я со слов на курсах так и не воспринял.

[Володя]

Выжимаем сцепление - включаем "нейтраль" - отпускаем сцепление - добавляем газку - опять выжимаем сцепление - включаем нужную передачу - отпускаем сцепление и тапку в пол ...

Где-то так, вроде ...

[Jock]

Володя просто в одну кучу сложил двойной выжим и перегазовку. Давайте попробуем разобраться в терминах. Перегазовка - набор нужных оборотов двигателя при нейтрали (или выжатом сцеплении), нужна для того, чтобы включить передачу (обычно пониженную), соответствующую скорости движения с нужными оборотами. При движении на II передаче можно просто включить I? Можно, но получится клевок носом и движок будет перекручен. Чтобы рывка не было, перед включением понижайки делается перегазовка:
1. Снижаем скорость
2. Выключаем передачу
3. Набираем повышенные обороты двигателя
4. Включаем понижайку
С двойным выжимом уже серьезнее, т.е. получится так:
1. Снижаем скорость
2. Выключаем передачу [Выжимаем сцепу] и ставим в нейтраль
3. Отпускаем сцепу
4. Набираем повышенные обороты двигателя и [Выжимаем сцепу]
5. Включаем понижайку
Вот.

[SeaBear]

для чего вообще нужен двойной выжим? Про русские грузовики вспоминать не надо

и еще - почему везде рекомендуют не скакать через передачу (или 2) а включать последовательно (вверх или вниз неважно)?

[Володя]

Цитата: Сообщение от SeaBear  для чего вообще нужен двойной выжим?

Штоп зубья на шестерёнках не повыбивать при нервной езде ...

[ksv]

Цитата: Сообщение от Володя  Штоп зубья на шестерёнках не повыбивать при нервной езде ...

А синхронизаторы в коробке на что?

[SeaBear]

вот и я о том-же

[sa10m0n]

Спасибо за ответы! Буду пробовать. Ваня, первый твой алгоритм получается сложнее но быстрее? Я вот что творю обычно, выжимаю сцепление одной ногой, одновременно второй ногой совершаю два быстрых нажатия на газ(типа набираю обороты причём не до чётко нужных для данной скорости и передачи той, что хочу включить. Примерно знаю что, одно касание это где-то 2000-2500 второе от 4000 до 5000) и включаю передачу, затем отпускаю сцепление. рывков не получается, видимо сцепление страдает. пробовал писать таблицу скорости-передачи-обороты, а потом газ не "качать" а нажать до опред оборотов, смотря на тахометр причём. получается долго очень и глаза на тахометре а не на дороге, и машина как раз таки дёргается. Вот)))

[Володя]

Цитата: Сообщение от ksv  А синхронизаторы в коробке на что?

А если с пятой сразу на первую ...

[Павел-ЦВВМ]

Цитата: Сообщение от SeaBear  почему везде рекомендуют не скакать через передачу (или 2) а включать последовательно (вверх или вниз неважно)?

а кто конкретно? СПбЦВВМ не дает такой рекомендации