Управляемые заносы на заднем приводе

[Helga]

Цитата: Сообщение от A323  Его надо заранее раскручивать.

Мне наоборот всегда казалось что я его перекручиваю, судя по его вою.. но на тахометр при этом никогда не смотрела.. ((=

[dragen25]

Цитата: Сообщение от Helga  Он у меня воет на таких оборотах. Я не могу это вынести, мне его жалко!!

Ну если он у тебя воет, то что говорить про меня
Когда Паша садился ко мне за руль и до 6000 подскакивало и ничего нормально.
Ты же не каждый день так ездишь...

[Helga]

Цитата: Сообщение от dragen25  и ничего нормально.

А зачем????

Цитата: Сообщение от dragen25  Когда Паша садился ко мне за руль

Мой моторчик тоже взвывал.

[dragen25]

Я кстати когда проходил летом начальную контр.авар. подготовку тоже думал, что все что выше 2500 это уже много, движок сильно ревет. Зато сейчас и при обычном обгоне 3500-4000 - норма. Вся тяга то только после 3000 и начинается.

[A323]

Цитата: Сообщение от Helga  Мне наоборот всегда казалось что я его перекручиваю, судя по его вою.. но на тахометр при этом никогда не смотрела.

Надо посмотреть на тахометр.
А по поводу жалко, у тебя же атмосферник, турбины нет. Если система охлаждения в порядке, масло меняется часто и залито до нормы, то что ему сделается? Хотя конечно на старых машинах все бывает. Но если так заморачиваться, то ты не узнаешь всех возможностей своей машины.
Приведу такую аналогию, может поможет.
ну скажем вот висит картина, 10 лет назад прибитая к стенке, она сейчас либо упадет, либо не упадет. Упадет - прибъешь заново. Как кажется лучше, решать проблемы по месту возникновения, чем быть в ожидании падения этой картины.

[dragen25]

Цитата: Сообщение от A323  А по поводу жалко, у тебя же атмосферник, турбины нет.

А для турбированных движков раскрутка чем-то чревата? Сам не знаю, поэтому и интересуюсь

[Helga]

Цитата: Сообщение от A323  Если система охлаждения в порядке, масло меняется часто и залито до нормы

С этим полный порядок.. радиатор новый, систему промываю периодически, масло вовремя меняю.. со всеми фильтрами.. лью одно и тоже уже который год.
Но вот рев мотора мне почему-то надрывом отдает.. а не "появившейся тягой".
Буду наблюдать за машиной.

[A323]

Цитата: Сообщение от dragen25  А для турбированных движков раскрутка чем-то чревата?

На исправных машинах наверно тоже ни чем особенным. Просто при долгой отдаче повышенной мощности по идее увеличивается теплонагрузка на турбину.
То есть после УТС надо дать ей поработать на холостых.

[d4k]

Цитата: Сообщение от Helga  Но вот рев мотора мне почему-то надрывом отдает.. а не "появившейся тягой"

я вот задумался, если твой "воет" к 4000, то как же мой? На этом спринте вплотную подбирался к отсечке на 8200. При этом моторчик не выл, а кмк, пел )) Ляляляля, ща как ляляля

Добавлено через 6 минут

Цитата: Сообщение от dragen25  А для турбированных движков раскрутка чем-то чревата

да пофиг, турбо, атмо. Важен температурный режим двигателя и понимание его состояния, собственно. Т.е. главное - не перегреть мотор, и, в частности, масло. +Нужно понимать, на солько это самое масло в моторе нагрето. На холодную высокие обороты могут привести в выдавленным сальниким двигателя (как сверху, так и снизу). На очень горячую бывает, что масло перегревается и становится совсем не вязким - стекает из головки блока и не создает маслянного клина ШПГ. И то, и другое в крайней степени приводит к капиталке очень быстро.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от Helga  Накачала сегодня колеса типа как положено

вот что-то не понял, кто чего накачал?

Добавлено через 6 минут
с выбором передачи смотри по комфорту управления. Я зимой редко выбираюсь за 4 тыщи оборотов, т.к. мотор позволяет крутиться существенно выше, но с тягой управляться становится очень сложно. Отвлекает.

[Helga]

Цитата: Сообщение от d4k  вот что-то не понял, кто чего накачал?

Мить, ты мне накачал передние!!
Спасибо огромное!
Но я их еще накачала (еще на 0,1.. до 2,0 в общем)
А задние ты же не качал, мне их накачали до 2,3 (а было 1,9 и 2,0)
...
Мить, и ты был прав.
С накаченными колесами - это совсем другая машина!!
...
Трассу она держит лучше, скорость поэтому машина берет выше.
НО! Вращаться она стала хуже! (у меня по крайней мере, у Павла она даже с невоткнутой скоростью вроде 720, а то и больше крутилась - Мастер).
И самое главное - у меня теперь получается пробуксовка!!!
Остановите меня кто-нибудь!!! я на заправку теперь боком заезжаю.. во двор.. на стоянку... ...правда тихоооонечко, но бочком! =))))