Обсуждаем автомобили

[0x62ash]

Ты раз в год все жижи меняешь? )

[Treiber]

Цитата: Сообщение от ksv  На прямой вопрос (как исходно задан) - на нормальном асфальтовом треке л.с. решат впорос над моментом.

Спасибо. Я считаю что момент первостепенен, т.к л.с. это производная от момента
Так же я считаю, что сцепление"держак" во многом тоже определяет и у пп он выше, чем у зп! Об этом я и спорил с одним знакомым оппонентом!
Время покажет!

[0x62ash]

крутящий момент - это ускорения
лс - это максимальная скорость

я за крутящий момент над лс

[Treiber]

Цитата: Сообщение от 0x62ash  крутящий момент - это ускорения лс - это максимальная скорость

Ну в принципе я это и имел ввиду.. почти..
Я тоже считаю, что важнее как быстро авто набирает скорость, с низов и какой у него зацеп! Тупой букс - это понты!

[0x62ash]

Ну букс можно компенсировать широкой резиной. Но хватит ли этого для заднеприводной машины с мотором под 450лс я понятия не имею ) Как то же в драг-рейсинге ездят... Опять же, при реально крутом разгоне, морда то разгружается, а значит много крутящего момента на полном приводе туда не подать.

[ksv]

Цитата: Сообщение от Treiber  Я считаю что момент первостепенен

У тебя в условии задачи момент одинаковый

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от d4k  А как у вас? Кто как и где обслуживает свои "гонки"?

У дилера согласно карте ТО

[Treiber]

Цитата: Сообщение от ksv  У тебя в условии задачи момент одинаковый

Нет, не правильно, совсем не одинаковый...
Вопрос, у меня пп 450лс и 530 нм, авто компрессорный, у оппонента зп почти 500лс, момент 460нм, мотор атмо! Собственно так!

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от ksv  У дилера согласно карте ТО

Почти так же.... У дилера, согласно нормо часа

[0x62ash]

я ставлю на ПП )

[Treiber]

Цитата: Сообщение от 0x62ash  я ставлю на ПП

Я тоже на него поставил

[0x62ash]

а какой банк? )