О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общение выпускников ЦВВМ > Скоростная контраварийная подготовка
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Скоростная контраварийная подготовка Не важно, летом или зимой вы были у нас. Здесь - обмен опытом

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2011, 17:37   #1
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Четыре дня с quattro

Вопрос к нашим преподавателям, а также просто опытным и мудрым - что вы думаете по поводу рулежки Евгениа Васина (последнее видео)? А то я запутался - вроде и в ЦВВМ, и в книгах Цыганкова говорится и про положение 10-2, и про "позу готовности к повороту" (положение 12-4 либо симметрично) с рулением на боковом секторе и т.д. А здесь руки стоят явно шире (где-то 9-15), и руления на боковом секторе я как-то не заметил, зато несколько раз видел то, что у Цыганкова вроде называется "доворот" (поправьте, если называется не так) - когда, допустим, в правом повороте, правая рука доходит до 4 часов, Васин ее просто убирает, и доворачивает руль левой рукой (тоже где-то до 4-5 часов), а перехват не выполняет.
Как все-таки надо? Вернее, наверное надо спрашивать так - когда какой метод применять?

Последний раз редактировалось d4k, 11.03.2011 в 19:59.
KLM вне форума  
Старый 12.03.2011, 07:28   #2
Заблокирован
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,720
ksv на пути к лучшему
Отправить сообщение для ksv с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

хват 9-15 тоже применяется. Просто на обучении в ЦВВМ используется 10-2.
ksv вне форума  
Старый 12.03.2011, 09:28   #3
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

ksv, Спасибо. А когда какой хват применяется? А "доворот"?
И, насчет "позы готовности к повороту" (8-12 либо 12-4). Авторитет ЦВВМ, Цыганкова не заставляет сомневаться в том, что она существует и реально полезна. Но вот я не могу четко понять ее смысл - ведь если пред правым повортом мы смещаем руки в правый сектор, то нам скорее потребуется выполнить перехват. А так, если поворот не очень крутой, то из 10-2 можно было бы повернуть и без перехвата... В чем хитрость?
KLM вне форума  
Старый 12.03.2011, 14:49   #4
Заблокирован
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,720
ksv на пути к лучшему
Отправить сообщение для ksv с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Цитата:
Сообщение от KLM Посмотреть сообщение
А когда какой хват применяется?

Если маленький руль (по диаметру), коробка робот или автомат с подрулевыми переключателями то удобнее будет 9 - 15. Если при этом еще и рейка короткая, тогда вообще хорошо. Если руль большой: 10 - 2, лучше будет.
ksv вне форума  
Старый 12.03.2011, 18:16   #5
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Вот насчет короткой рейки мысль действительно была, но удивился, когда 9-15 было в видео про школу quattro на серийной A4...

А все-таки насчет смысла "позы готовности к повороту"? Сергей, не поясните? Или придется до понедельника ломать голову ?
KLM вне форума  
Старый 13.03.2011, 21:29   #6
Администратор
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Jock
 
Регистрация: 16.12.2007
Адрес: СПб, Юго-Запад
Сообщения: 2,364
Jock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспорима
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Цитата:
Сообщение от KLM Посмотреть сообщение
ведь если пред правым повортом мы смещаем руки в правый сектор

Вы хотели сказать "смещаем руки влево"? Тогда и перехват получается позже, и готовность выше. Или я не так понял вопрос?
__________________
Dura lex, sed lex. Magister dixit.
Jock вне форума  
Старый 13.03.2011, 21:41   #7
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Jock, В том-то и суть, что не влево, а именно вправо... Я когда задумался об этом, то понял что не на 100% помню, что говорили в ЦВВМ. Поэтому открыл книгу Цыганкова "120 Приемов контраварийного вождения". Конкретно - страницы 13 и 139.

Вот теперь спать спокойно не могу
KLM вне форума  
Старый 13.03.2011, 22:29   #8
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Helga
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Pskov
Сообщения: 1,580
Helga не знает, что здесь написать
Отправить сообщение для Helga с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Цитата:
Сообщение от KLM Посмотреть сообщение
Евгениа Васина

Кто такой?


Цитата:
Сообщение от KLM Посмотреть сообщение
последнее видео

Какое?
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Мне нужны солнце, свобода и хоть самый маленький цветочек.
Helga вне форума  
Старый 13.03.2011, 22:32   #9
Член команды ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для KLM
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщения: 585
KLM не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

Helga,
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Изначально это была тема про школу Audi Quattro.
KLM вне форума  
Старый 13.03.2011, 22:41   #10
Администратор
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для Jock
 
Регистрация: 16.12.2007
Адрес: СПб, Юго-Запад
Сообщения: 2,364
Jock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспоримаJock репутация неоспорима
По умолчанию Ответ: Вопрос по рулежке

KLM, на стр. 13 читаем первый абзац:
"На дуге поворота, если крутизна значительна... ведущая рука (в правом повороте - правая, ...) не должна оказаться в нижнем секторе. ... т.е. смещает ведущую руку на руле в противоположную сторону. ..." (выделение и пропуски мои, - Jock) смещение рук в сторону поворота (там же и на стр. 139) описывается как способ психологически адекватного выравнивания колес, т.к. подсознательно хочется руки поставить обратно в 10 - 2, что после поворота нужно сделать точнее. Т.е. на бегу подытожить можно так: крутой поворот впереди - смещай в другую сторону, чтобы тяговая рука дольше и качественнее работала; плавный - смести руки в сторону поворота, чтобы точнее был возврат. Не уверен - держи 10 - 2 и готовься к работе: дыши, смотри на дорогу, сядь ровнее...
__________________
Dura lex, sed lex. Magister dixit.
Jock вне форума  
Закрытая тема


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:52.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'