О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
На общие темы Обсуждение тем, не имеющих непосредственного отношения к программам обучения |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.10.2010, 12:21 | #1 |
Новичок
Регистрация: 12.10.2010
Сообщения: 18
|
Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Доброго времени суток. Этим летом я прошёл в ЦВВМ курс контраварийной скоростной подготовки на асфальте, и записан на курс зимней контраварийной подготовки (школа скольжения).
Сейчас для меня актуален выбор зимней резины, и поэтому хотел бы поинтересоваться мнением преподавателей о том, на каком виде зимней резины наиболее эффективно проходить занятия данного курса - шипованной или липучке. Догадываюсь, что в обычном случае ответом на этот вопрос бывает, что "на той резине, на которой вы обычно ездите зимой", но, к сожалению, это моя первая зима на авто. Если это как то поможет в совете по выбору оптимальной резины, то обычно у меня порядка 60% времени перемещения по городу, 30 - 35 % КАД, 5 -10% трасса. Заранее большок спасибо. |
14.10.2010, 13:14 | #2 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
_Oz_, Привет! Посмотри на похожий на правду тест [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
На зимнем курсе Андрей Васильевич говорил, что если есть возможность, то 100% брать шиповку. От себя. Нокианы и Мишлены великолепны на льду и снегу, но посредственны на асфальте. Причем ты это почувствуешь сразу после переобувания Всякие континентали, гиславеды и гудиеры - очень хороши на асфальте. На снегу мой конти ВВ2 тоже очень хорош, а вот на льду есть ощутимая разница в нокианом Еще значение имеет размер резины. Для глубокого снега и льда - ставят резину Уже, чем штатная. Для городского асфальта - в штатной ширине. Иногда увеличивают высоту протектора (если авто позволяет) - чтобы компенсировать уменьшение хода подвески. Преподаватели, я за вас не отвечал ))) Это на затравку, пока ПРО не придут
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
14.10.2010, 13:46 | #3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок
Регистрация: 12.10.2010
Сообщения: 18
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Смотрел И этот, и многие другие. До смешного доходит, иногда два разных журнала в одном месяце выходят, и в результаты тестов резины чуть ли не полностью противоположны по одним и тем же шинам. Видимо, заказы на статьи поступают от лиц с диаметрально противоположными интересами
Речь о шипованной резине или липучке?
Да, забыл упомянуть, раз это важно. Резина будет 215/65/R16, авто VW Tigaun 2.0 TDI, полный (якобы) привод. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 14:01 | #4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Воспринял этот тест, как похожий на правду, т.к. выводы соответствуют ощущениям от попометра
Ага, шиповка, конти винтервикинг 2
С размером написал ХО. Лучше, если мое мнение разбавят остальные участники клуба ) Лето для города у меня 195/55/15, для гонок 205/50/15 (ждет след сезона), зима - 195/60/15. Позапрошлой зимой катался на 185-ой. Так вот. Прошедшей зимой мне хотелось резину Уже 195, т.к. массы авто просто не хватало продавливать снег и цепляться за лед. Позапрошлой наоборот - было ништяк на асфальте и снегу
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 14:05 | #6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Курс ты будешь проходить судя по предвартельным прогнозам и прошлой зиме все таки на льду Поэтому для курсов - однозначно шипованная резина.
Если ты про оптимум - и на курсы сходить и обычно ездить, то континенталь. Т.к. опыт по шиповынным винтервикинг I и II показывет, что континенталь сохраняет общее поведение авто и на асфальте и снеге/льду. Т.е. попадаешь ты с афальта на лед/снег/снежную кашу и обратно - может чуток измениться длина тормозного пути и т.д., но общий характер поведения машины, отклики на действия рулем и газом такие же. Континенталь более универсален. За счет этого он уступает хакке на льду и снеге и так же выигрывает на асфальте. На хакке по асфальту это что-то ездить, с гораздо меньшей скоростью и осторожностью повороты проходить. Когда в соревнованиях будешь участовать этот проигрыш континенталя на льду будет для тебя существенным, а для курсов нет. Наоборот легче будет ездить и в обычном режиме в городе зимой. "Не читайте перед обедом советских газет" (с) Володя - клубник вот так почитал авторевю, купил липучку, потом страдал от этого на зимних УТС. Добавлено через 5 минут Добавлю еше что Гиславед NF5 где-то между континенталем и хаккой. Он похуже кониненталя на асфальте и получше хакки и обратно, получше континенталя и похуже хакки на льду/снеге. Последний раз редактировалось ksv, 14.10.2010 в 14:11. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 14:11 | #7 |
Новичок
Регистрация: 12.10.2010
Сообщения: 18
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
ksv, d4k, большое спасибо за конструктивную информацию.
>Володя - клубник вот так почитал авторевю, купил липучку, потом страдал от этого на зимних УТС. Я правильно понимаю, что основной минус липучки по сравнению с шипами - это именно торможение на льду? |
14.10.2010, 14:17 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Тормозные свойства липучки зависят от того холодный и твердый это лед или мягкий активно таящий. А Володя сетовал больше на то что вращения автомобиля не сделать на липучке нормально. Купив в прошедшую зиму опять шипы - вращался на автодроме как юла. Добавлено через 2 минуты И, кстати, интересно будет, если выберешь континенталь - как шипы будут держаться. Т.к. в новом шипованом, который теперь называется не ВинтерВикинг, а КонтиАйсКонтакт применяется спортивная технология посадки шипов на клей. Последний раз редактировалось ksv, 14.10.2010 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 14:21 | #9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок
Регистрация: 12.10.2010
Сообщения: 18
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
И в каком случае они более приемлемы?
Понял, спасибо. Почему то среди всех перечисленных выше производителей ни разу не прозвучал Bridgestone - на нём просто никто не ездил, или ездил, но очень не понравилось? Последний раз редактировалось _Oz_, 14.10.2010 в 14:24. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 14:30 | #10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Ответ: Выбор зимней резины (в том числе и для школы скольжения)
Чем холоднее лед, тем лучше ведут себя липучки и наоборот. Но есть еще момент если лед холодный и шершавый - да, вроде липучки по тестам даже побеждали. А вот если холодный и идеально гладкий - еще вопрос. С учетом опыта по вращению на липучке Володи и Павел_ЦВВМ на володиной машине - однозначно шипы на зимний курс.
Где ж ты в Японии видел хорошие зимы? Как им резину зимнюю делать хорошую? Павел_ЦВВМ пробовал бриджстоун айскрузер - не понравился. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ШКОЛА СКОЛЬЖЕНИЯ! НОВЫЙ СЕЗОН. | Евгения | Скоростная контраварийная подготовка | 7 | 07.02.2012 17:56 |
Какой автомобиль лучше для школы скольжения? | Mike | Скоростная контраварийная подготовка | 22 | 19.01.2011 12:53 |
Запись на "Школу скольжения" | Евгения | Новости СПб филиала | 97 | 29.11.2010 15:18 |
Тема резины | ksv | На общие темы | 56 | 02.05.2009 11:56 |
Мучительный выбор нового автомобиля | Володя | На общие темы | 51 | 07.07.2008 19:50 |