Ответ: Про ручник...
 

Про ручник на высоких скоростях я лучше промолчу:oops2: ...
А про ЕСП могу сказать одно, - из личных наблюдений во время тренировок на площадке, оказалось, что перебор со скоростью для машин оборудованных электронными помощниками, является чистейшей "русской рулеткой":russian_rul: ...
ЕСП, конечно, вовсю старается, и с немецкой пунктуальностью пытается исправить ошибку водителя, пытается взять сложившуюся ситуацию под свой жёсткий контроль... Но законы физики, блин... Машину начинает нести... И как только автомобиль перестаёт ехать прямолинейно и начинает скользить боком, - вот тут и наступает полный трындец - ЕСП "перестаёт понимать", какой конечный результат от неё требуется, и начинает так сильно и извращённо "чудить"...
Серёга "ksv" как-то выкладывал очень классное и весьма показательное видео с похожими тестами...
Ну а на нашей площадке машины вставали поперёк дорожки, и отказывались ехать куда-либо... Они "зависали" в таком положении секунды на три-четыре...
Представь, что ты так раскарячился не на автодроме, а на обычной дороге... Ну и посчитай "подлётное" время какого-нибудь КАМАЗа:eek: ...

Ответ: Про ручник...
 

Очень странно. Я даже как-то не верю, как говаривал товарищ Станиславский ? У тебя есть кнопка TSC-off??? А кнопки ESP-off нету???????

Не бывает лучшей или худшей конфигурации. Для каждого варианта использования и человека все индивидуально. То, что машина с ЕСП прогрессивнее и безопаснее - это факт. Так же как впрыск прогрессивнее карбюратора, но иногда лучше, чтобы у "тебя" был карбюратор. И такое может случиться...

Доказательства по ЕСП можешь поискать в АР. В сравнительных лосиных тестах для Мазды3 с и без ЕСП.

Ответ: Про ручник...
 

Святой отец, не богохульствуй!
С Пашей за рулём ездить комфортно невозможно по определению:eek: ...

Ответ: Про ручник...
 

Вот для этого и нужны курсы, чтобы разобраться.
У меня ЕСП тоже 1 раз зависала (машина при этом правда не останавливалась), но где-то ближе к концу занятия - просто потому, видимо что не рассчитана на столь длительное и непрерывное использование.

Характерный тест - ритмический занос. Ну вот не получилось у меня ни разу с включенной ЕСП его вызвать, ну ни как... не хватает длины площадки разогнать машину до такой скорости...и ручника как назло нету :о) Машинка вяло вильнет пару раз попой и едет снова прямо.

А с полностью отключенной системой мы с ней красиво летаем через всю площадку раскорячиваясь во всевозможных позах. Не всегда конечно, но достаточно часто.
После того, как посмотрел на чью-то STi потерявшую в сугробе крыло и часть бампера желание выключать ЕСП на ритмическом заносе пропало как-то совсем

Ответ: Про ручник...
 

Увы, но это очень спорный факт:confused: ...

Ответ: Про ручник...
 

Блестящая идея :о))))))))) Давай Пашу клонируем и посадим по клону в каждую машину :drinks: и не надо будет всех этих примочек. Как думаешь - он согласится ?! ;о)

Я для себя ЕСП на дороге рассматриваю, как тренера, который всегда с тобой. Если значок начинает моргать - значит я что-то делаю не так.
На машине без системы стабилизации, сложно понять - где граница, а есп её четко показывает и оставляет еще некий запас, до критической зоны.

Ответ: Про ручник...
 

Факт:dance: ...

Ответ: Про ручник...
 

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

"А Mazda — вне конкуренции. «Разовые» заезды успешно совершили четверо из пяти водителей, а эксперт поставил новый рекорд «лосиного теста» — 85,5 км/ч! Вот что такое «нейтральная» настройка шасси, информативный руль и надежная страховка со стороны системы стабилизации. Не помешала даже ступенька по усилию при быстром вращении руля. Ради интереса мы повторили заезды с отключенной системой стабилизации, и скорость снизилась на 10,7 км/ч — электроника обеспечивает колоссальную помощь! Судя по всему, шасси «трешки» настраивалось в расчете (и очень грамотном расчете) на работу системы стабилизации. " (с)

"Парируйте, если сможете" (с) :о)

Добавлено через 2 минуты
Круто. А германофилы еще утверждают, что немцы впереди планеты всей...
Мне внешне казалось, что у тебя совсем новая трешка.

Ответ: Про ручник...
 

Если ЕСП "зажужжала", то ты уже перешёл границу дозволенного, и находишься в критической зоне:drinks: ...

Ответ: Про ручник...
 

У меня он жужжжжит, только на УТС.
Обычно я её вмешательство вообще не ощущаю - вижу только пиктограмку на щитке. Значит надо ехать помедленнее. Т.к. гироскоп в системе чувствует малейшие рассогласования между тем куда машина едет и куда должна ехать, я же такой тонкой настройкой 5-й точки не обладаю.