Обсуждаем автомобили

[ksv]

2Олег:
Вообще, скажу что надо тебе на S4 съездить на трассу хотя бы типа Коуволы. Мне кажется ты там многое бы понял о своем автомобиле, как им управлять и в чем его плюсы и минусы.
Такая трасса лучше помогает понять автомобиль который у тебя сейчас.

[Treiber]

Цитата: Сообщение от ksv  очень туманная и сложнореализуемая перспектива...

А я не ищу легких путей

[d4k]

Эх.. Может на трассу выедем? сейчас самая веселуха на асфальте начинается )

[Treiber]

Цитата: Сообщение от ksv  2Олег: Вообще, скажу что надо тебе на S4 съездить на трассу хотя бы типа Коуволы. Мне кажется ты там многое бы понял о своем автомобиле, как им управлять и в чем его плюсы и минусы. Такая трасса лучше помогает понять автомобиль который у тебя сейчас.

Нужно... Вот в эту субботу закрытие сезона в финике, но... увы не могу поехать...
Так что думаю, все это плавно переносится на сл. сезон

По поводу входа и выхода... Думается мне, что если я пару секунд буду отыгрывать у них на прямиках, а пару терять на повороте, где собссно они тоже могут ошибится... Все это где то и приведет к желаемому результату.

[Treiber]

Может гтр купить......

[Treiber]

Цитата: Сообщение от d4k  Эх.. Может на трассу выедем? сейчас самая веселуха на асфальте начинается )

Да уж... веселуха точно... каждый день на КАДе вижу и веселюсь

[ksv]

Цитата: Сообщение от Treiber  А я не ищу легких путей

Так мы все за тебя! Есть даже последователи по отключению электрики.
Просто я еще одну фразу А.В. скажу и все

А фраза про то, что во всех этих увлечениях авто и автоспортом, важно понять когда надо остановиться и суметь сделать это.
Я тебе только про это, есть ли смысл? А делать то ты естественно можешь что хочешь.

[ksv]

Этта...
У меня когда то 41-й Москвич был. Классная машина была. Мне очень нравилась. Наверное все в определенный возраст проходят через желание тюнить машину, потому что это интересно. Мне легче было, т.к. в 1998 году начали делать святогоры и половина машины состояла из импортных комплектующих.
Вот путем замены сцепления, приводов и т.д. на импортные получился весьма надежный автомобиль. Я на нем даже в Германию через Белоруссию и Польшу ездил. Ничего не ломалось.
А потом на нем пошел в ЦВВМ и продолжилось - руль Момо, сиденья от 5-ки БМВ... 6 задних рабочих тормозных цилиндров поменял, пока не нашел нормально работающие, так что бы прерывистое и импульсное торможения нормально получалось.
И так мне 41-й москвич нравился...

...А потом сел в восьмерку, проехался по трассе и понял, что так рулиться как восьмерка, 41-й никогда не будет...

[ksv]

Цитата: Сообщение от Treiber  Может гтр купить......

Если ты про ниссан, то знаешь какая у него фишка?

Систему стабилизации можно отключать только в условиях зимы, когда застрял, что бы выбраться из снего. Это написано в руководстве по эксплуатации. И система стабилизации не включается сама после отключения, но есть черный ящик который все пишет. И если накрылась коробка гетраг (подобно такой как в эвике с 2-мя сцеплениями), то в гарантийном ремонте откажут, если по показаниям черного ящика нарушены условия эксплуатации.

P.S. Такая коробка на эвик стоит 800 тыс. руб.

[Володя]

Цитата: Сообщение от ksv  ...важно понять когда надо остановиться и суметь сделать это...

Дык, это воще по жизни... Во всём...