АКПП/МКПП

[Павел-ЦВВМ]

Цитата: Сообщение от sandy  сцепление выжито 30 минут

ноги начинают отваливаться раньше, думаю всё равно придется сделать пауза и включить нейтраль, как бы ни хотелось не делать этого (кстати, еще один плюс автомата)

[SeaBear]

интересные вещи говорите... я в пробках на выжатом сцеплении не стою - зачем? подкатился на первой, нейтраль и ручник (или рабочий)... потом сцепление+первую, подкатился-нейтраль-ручник... зачем нафиг 10-15-30 минут держать выжатое сцепление??? либо я чего-то недопонимаю, либо одно из двух...

[sandy]

Цитата: Сообщение от SeaBear  либо я чего-то недопонимаю, либо одно из двух...

А это Володя такие советы новичкам дает:[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Или у него детские пробки? Два раза подкатился и пробка закончилась?

[Володя]

Цитата: Сообщение от sandy  А это Володя такие советы новичкам дает...

Не надо на меня стрелки переводить! Где это я говорил, что полчаса сцепление выжатым держу...
Кстати, на "автомате" тоже по полчаса тормоз не жмут...
И не надо всё так буквально принимать близко к сердцу. Всё надо делать спокойненько, без фанатизма...

[Nicol]

Цитата: Сообщение от Fedor.D  А под горку на автомате как и если уклон большой?

Если горка совсем уж крутая, то включаешь пониженную и едешь с торможением двигателем

[Анна]

Цитата: Сообщение от sandy  Судя по моим первым впечатлениям - как раз наоборот. В пробках-то как раз и неудобно. Педали сцепления нет - точность управления теряется. Машина становится более дерганной.

ну не знаю...ни чего не теряется.мне кажется это кто к чему привык.

Цитата: Сообщение от Fedor.D  А под горку на автомате как и если уклон большой?

так же как и на механике.
разница-то ,что у автомата педать тормоза работает за себя и переодически за сцепление.

[sandy]

Цитата: Сообщение от Володя  Не надо на меня стрелки переводить! Где это я говорил, что полчаса сцепление выжатым держу...

А это кто говорил?

Цитата: Сообщение от Володя  А ручку-то зачем в пробке дёргать? Стоит себе на первой передаче, а ты прокатываешся только за счёт сцепления. Даже газ не трогаешь.

Я-то так делать не буду, а вот новички, которые здесь задают вопросы, могут понять буквально как руководство к действию: встал в хвост пробки, воткнул первую и дальше только одной левой пока пробка не кончится. А какая пробка меньше чем на полчаса?
Вот так и рождаются советы бывалых

Цитата: Сообщение от Володя  Кстати, на "автомате" тоже по полчаса тормоз не жмут...

Вот тут у меня сомнения. Если пробка не глухо стоит, а медленно ползет (по чуть-чуть, но часто), то есть ли смысл постоянно дергать селектор с драйва на нейтраль и обратно, как обычную "ручку"?

[Анна]

Цитата: Сообщение от sandy  Если пробка не глухо стоит, а медленно ползет (по чуть-чуть, но часто), то есть ли смысл постоянно дергать селектор с драйва на нейтраль и обратно, как обычную "ручку"?

я ни чего не дергаю,просто отпускаю и нажимаю тормоз

[Володя]

Цитата: Сообщение от sandy  ...встал в хвост пробки, воткнул первую и дальше только одной левой... пока пробка не кончится...

Ну можно, конечно, давить "стальным" голеностопом по 30 минут, если здоровье позволяет, но я говорил не про это. Извиняюсь, если не совсем ясно выразил свою мысль.
Я хотел сказать. что "автоматчики", приводя свои аргументы при езде в пробках говорят. что:
отпустил тормоз - поехал... нажал - остановился...
Но ведь тоже самое можно делать и на "механике", одним сцеплением...
Года четыре назад, жена на "АЗБУКЕ" выполняла такое упражнение. Группа какое-то время ездила при помощи одного сцепления.

Нас же тоже учили переключать передачи без помощи сцепления, тормозить и выжимать сцепление правой ногой, а газовать левой...
Уметь надо всё, а как ездить по жизни, это уж пусть каждый решает сам...

[Fedor.D]

Цитата: Сообщение от Nicol  Если горка совсем уж крутая, то включаешь пониженную и едешь с торможением двигателем

Цитата: Сообщение от Анна  так же как и на механике. разница-то ,что у автомата педать тормоза работает за себя и переодически за сцепление.

А технически это как?, как включить пониженную?
Надо тормозом скорость регулировать? А если горка и поворот одновременно, на приозерском шоссе такие есть. Распишите последовательность действий, а то я с ума сойду от любопытства, к примеру подъезжаем мы к уклону на скорости 90км/час что делать дальше?