О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.04.2013, 03:19 | #11 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Работа ABS
Павел-ЦВВМ, от настроек (прошивки), иначе не объяснить совершенно разную работу совершенно идентичных систем на одной марке-модели при прочих равных. собственно нам на заводе одного из автопроизводителей про это рассказывали.
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
02.04.2013, 15:12 | #12 |
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
|
Ответ: Работа ABS
Элина, готов предоставить автодром для тестов:-) в городе это оценить невозможно.
|
02.04.2013, 16:57 | #13 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
|
Ответ: Работа ABS
Эл, Серега, вы несомненно правы. Мы можем еще более существенно уйти в офттоп от того, что просил ТС.
Я лишь писал про то, что стандартная настройка АБС на КИА Сид 2 поколения предполагает блокировку колес на малых скоростях. Я такое поведение сидов наблюдаю каждое утро на ледянной парковке у работы. Специально спросил у владельцев. Дейсвительно, именно так она работает. Ревизю прошивки и модель блока управления абс я не знаю. Но предполагаю, что в рамках модельного поколения алгоритм работы принципиально не меняется. Поэтому я предположил, что наверное, у сида 2 поколения что-то не так с тормозами, если абс на сверхнизких скоростях на скользком покрытии не дает машине тормозить, вместо того, чтобы блокировать колеса. Еще есть вариант полного отсутствия сцепления колес с покрытием. Или неисправность самого абс (что для 9 месячной машины маловероятно, если она не утопленник/участник крэш-теста).
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
02.04.2013, 22:11 | #14 |
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 2,305
|
Ответ: Работа ABS
Павел-ЦВВМ, мы и оценивали на заводской площадке.
но про автодром для тестов я запомню
__________________
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
02.04.2013, 23:17 | #15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
|
Ответ: Работа ABS
их же не в ручную настраивают. чем они отличаются на одинаковых машинах? Добавлено через 2 минуты
существует огромное разнообразие этих систем Последний раз редактировалось Павел-ЦВВМ, 02.04.2013 в 23:17. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.04.2013, 00:01 | #16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Ответ: Работа ABS
Железки (датчики, блок управления) делает ограниченное кол-во компаний, редко - сам производитель авто делает эти железки. Производитель меняет программное обеспечение (ПО) блока управления в ходе доводки авто, разнообразие только в этом.
Ну, ПО обычно руками пишется/меняется, изначально и при доводке авто. Далее эталонный релиз ПО "заливается" в блок управления с минимум рук, "заливаться" может прям у производителя этого блока и в готовом виде поставляться на конвеер заказчика. Руками может просто меняться "порог срабатывания" для того или иного параметра, при настройке, в этом случае ПО разработано производителем блока управления. На авто одной и той же модели? Да легко, каждый год могут вноситься изменения, в том числе и в алгоритм работы ABS. Последний раз редактировалось ksv, 03.04.2013 в 00:06. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.04.2013, 11:37 | #18 |
Администратор
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: На работе
Сообщения: 4,875
|
Ответ: Работа ABS
ksv, покажите мне такую машину, тогда поверю, что настройки меняются. А так это только доводы.
Добавлено через 11 минут Я не в том смысле, что нельзя настроики изменить, а в том, что зачем их менять на одинаковых киях Последний раз редактировалось Павел-ЦВВМ, 03.04.2013 в 11:37. Причина: Добавлено сообщение |
04.04.2013, 22:31 | #19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Ответ: Работа ABS
Смысл своего высказывания, ты сам же и объясняй. Я говорил немножко о другом, о том что производитель может изменить (и меняет) настройки ABS.
Веришь, что для показа даже с дивана (на коем сейчас лежу) - не встану? :-) см. ниже. Ты не путай 2 вещи - тому чему ты учишь в ЦВВМ (и совершенно правильно) - сел прокатился, пару раз оттормозился и рассказал, как надо тормозить. И столкновению с реальностью тех, кто приходит учиться. Им долго нужно учиться тому, что тебе (и мне) становится понятно за пару секунд. [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||