О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общий раздел > Приемы вождения
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.12.2014, 12:52   #1
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Сила трения и шины

Здравствуйте все, мы с моим знакомым написали статью по шинам.
Я постарался проанализировать все идеи трибологии, и объяснить природу сил трения максимально наглядно, чтобы для понимания хватило бы интуитивного мышления и оставшихся со школы знаний, мой знакомый помог мне в написании и оформлении.

Вот ссылка на статью:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Читается ли она по ссылке?
Можете высказать мнение полезная ли статья, доступно ли написана
С уважением,
Пушин Владимир
Vladimir### вне форума  
Старый 30.12.2014, 13:16   #2
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Сила трения и шины

Здравствуйте все.
Хочу написать некоторое уточнение. Как когда-то существовало неверное мнение о том, что более тяжелые предметы падают быстрее легких, в настоящее время некоторые люди полагают, что тормозной путь большого грузовика должен быть длиннее, чем у маленькой легковушки. По большей части это миф, так как шины всех автомобилей подбираются по одному стандарту безопасности из компромисса тормозной путь \ начальная скорость аквапланирования. В результате тормозные пути штатно укомплектованных и эксплуатируемых транспортных средств оказываются почти равными. Кроме того, шины заводской комплектации подбираются так, что нелинейность сцепных свойств шин почти не проявляется вплоть до достижения максимально разрешенной массы автомобиля. Так тормозной путь полностью загруженного до максимально разрешенной массы автомобиля оказывается длиннее всего лишь на 2-3%, по сравнению с порожним автомобилем. Но, как только автомобиль начинает перегружаться, сцепные свойства шин достаточно быстро начинают стремиться к насыщению, и при 100 % вертикальной нагрузке на шины их тяговое и тормозное усилие почти не прирастает с дальнейшим ростом вертикальной загрузки. С момента 200% загрузки автомобиля тормозной путь начинает прирастать пропорционально массе, как это показано на графике. Именно о таком удлинении тормозного пути перегруженного грузовика я писал в своей статье.
Еще раз хочу выделить то, что все штатно эксплуатируемые транспортные средства с шинами заводской комплектации имеют примерно равные возможности для торможения.
Опасаться следует только перегруженных грузовиков!
Если принять тормозной путь порожнего автомобиля с какой-то начальной скоростью за 100%, то при загрузке его до максимально разрешенной массы его предельный тормозной путь увеличится примерно на 3% (что практически незаметно). У перегруженного в два раза автомобиля тормозной путь увеличится примерно на 25%.
(график вставлю чуть позже)
Vladimir### вне форума  
Старый 14.01.2015, 14:04   #3
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Сила трения и шины

Зависимость тормозного пути в зависимости от массы автомобиля на разных покрытиях
Изображения
Тип файла: jpg Тормозной путь.jpg (58.3 Кб, 24 просмотров)
Vladimir### вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 20:10.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'