О нас Обучение Новости Автоклуб Фотоальбом Видео Полезное Контакты На главную
Новые сообщения
Вернуться   Форумы ЦВВМ СПб Филиала > Общий раздел > Приемы вождения
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.09.2012, 09:54   #321
Местный
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для denis-b
 
Регистрация: 27.04.2010
Сообщения: 331
denis-b на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: Езда в нейтрали

Цитата:
Сообщение от vadimr Посмотреть сообщение
По поводу избыточного воздуха внизу – вряд ли он там скапливается, поскольку дорожный просвет спереди меньше, чем сзади. Другое дело, что сверху возникает некоторое разрежение из-за эффекта Бернулли.

Действительно скапливается. И если его оттуда как-нибудь принудительно удалять, то получается круто.
В формуле 1 в прошлом веке как-то раз одна "конюшня" сделала модификацию машины у которой был некий "пылесос", отсасывающий воздух из под днища. Первую же гонку эта машина выиграла, и первая же гонка стала для неё последней - другие конюшни обратились с жалобой и нововведение в виде "пылесоса" запретили к использованию.
denis-b вне форума  
Старый 14.09.2012, 14:28   #322
Местный
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для vadimr
 
Регистрация: 16.01.2012
Сообщения: 483
vadimr не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Езда в нейтрали

Цитата:
Сообщение от denis-b Посмотреть сообщение
Действительно скапливается. И если его оттуда как-нибудь принудительно удалять, то получается круто.

Тут проблема не в том, что избыточный воздух скапливается, а в том, что если принудительно создать ещё более низкое давление, чем нормальное, то будет ещё лучше.

Ну и в формуле 1 вообще совсем другие подходы к форме автомобиля, да к тому же задний привод. У обычного переднеприводного автомобиля дорожный просвет меньше всего под передним бампером и картером, а в Ф-1 – где-то на брюхе, где знаменитая стирающаяся об асфальт доска. И там ещё всякие воздуховоды.

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Последний раз редактировалось vadimr, 14.09.2012 в 14:40.
vadimr вне форума  
Старый 15.09.2012, 10:54   #323
Местный
 
Аватар для Vladimir###
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ижевск
Сообщения: 140
Vladimir### не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Езда в нейтрали

Vadimr, я понял, какую ошибку вы делаете в рассуждениях.
Вы представляете машину летящую в воздухе подобно пуле, и забываете
про близость поверхности дороги. А от этой поверхности отскакивает часть молекул воздуха и создает дополнительное давление на днище автомобиля.
Я вспомнил, что видел передачу о средствах передвижения, которые делают для развлечения в америке. Вроде это как акваплан переводится. Так вот, там конструкция похожая на самолет, только крылья ущербные (короткие). На видео прямо коментировали, что достаточная подъемная сила возникает только вблизи поверхности.
Т.е. эта техника не может поднятся выше 1-1,5 метра, но зато летя на небольшиой высоте затрачивает очень мало энергии на сам полет.
Vladimir### вне форума  
Старый 15.09.2012, 16:14   #324
Местный
Клуб ЦВВМ
 
Аватар для vadimr
 
Регистрация: 16.01.2012
Сообщения: 483
vadimr не знает, что здесь написать
По умолчанию Ответ: Езда в нейтрали

Экраноплан эта фигня называется. В СССР здоровенные экранопланы делали в своё время для военных целей, но не пошло в серию. Сейчас, вроде, возрождать хотят.

Но направление действия граунд-эффекта зависит от аэродинамических свойств движущегося тела. У экранопланов форма выбрана таким образом, чтобы граунд-эффект создавал подъёмную силу. В автомобилестроении, по понятным причинам, так не делают. В той же Ф-1 в своё время даже были машины, где граунд-эффект создавал значительную прижимную силу (Lotus 80, Lotus 88):



Но их запретили из-за риска уйти в свободный полёт после кочки. В обычных автомобилях результирующая сила от граунд-эффекта незначительна. Вдобавок сила от граунд-эффекта прикладывается к задней кромке, что при торможении автомобиля малосущественно.

Последний раз редактировалось vadimr, 15.09.2012 в 16:27.
vadimr вне форума  
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Езда против одностороннего движения на АЗС. ANAKYN Правовые занятия 8 29.10.2008 13:44


Часовой пояс GMT +3, время: 22:28.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
Любое использование материалов исключительно с письменного разрешения НОУ 'ЦВВМ'