![]() |
![]() |
| О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
|||||||
| Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#11 | |||||||||||||||||||||||
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
![]() ![]() ![]() ![]() |
Про ручник на высоких скоростях я лучше промолчу ...А про ЕСП могу сказать одно, - из личных наблюдений во время тренировок на площадке, оказалось, что перебор со скоростью для машин оборудованных электронными помощниками, является чистейшей "русской рулеткой" ...ЕСП, конечно, вовсю старается, и с немецкой пунктуальностью пытается исправить ошибку водителя, пытается взять сложившуюся ситуацию под свой жёсткий контроль... Но законы физики, блин... Машину начинает нести... И как только автомобиль перестаёт ехать прямолинейно и начинает скользить боком, - вот тут и наступает полный трындец - ЕСП "перестаёт понимать", какой конечный результат от неё требуется, и начинает так сильно и извращённо "чудить"... Серёга "ksv" как-то выкладывал очень классное и весьма показательное видео с похожими тестами... Ну а на нашей площадке машины вставали поперёк дорожки, и отказывались ехать куда-либо... Они "зависали" в таком положении секунды на три-четыре... Представь, что ты так раскарячился не на автодроме, а на обычной дороге... Ну и посчитай "подлётное" время какого-нибудь КАМАЗа ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно
|
|||||||||||||||||||||||
|
|