![]() |
![]() |
| О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
|||||||
| Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#8 | |||||||||||||||||||||||
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 15.01.2008
Сообщения: 4,417
![]() ![]() ![]() ![]() |
Нашёл, спасибо ...На начало стравливания он отреагирует, конечно, быстрее чем я, но вот как он считывает показания в мороз или в жару... Повтрюсь, выставленно нормальное давление 2,0 атмосферы, при давлении 1,9 он начнёт сигналить. Это понятно. Не понятно, как он будет работать при быстрой езде в жаркую погоду. Давление-то в шинах увеличится, а он всё-равно сработает только на значение 1,9, хотя в других колёсах в это время давление будет 2,1-2,2 ...А как перепады давления выставлять, блин ...
__________________
если нельзя, но очень хочется, то можно
|
|||||||||||||||||||||||
|
|