![]() |
![]() |
| О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
|||||||
| Приемы вождения Раздел для тех, кто не проходил подготовку, но интересуется мнениями. Общение на темы приемов управления автомобилем, дорожных ситуаций |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#72 |
|
*********
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: ГДР (Гражданка Дальше Ручья)
Сообщения: 525
![]() |
Вот еще интересные факты. Заезды в Мячкове.
Кирилл Ладыгин Девятикратный чемпион России по картингу Чемпион России в классе Lada Revolution (2004 г.) Лучшее время круга: Porsche Cayman S 1.59,15 - ручка Audi TT 3.2 quattro 2.00,99 - робот BMW Z4 3.0 Coupe 2.02,17 - автомат Nissan 350Z 2.02,92 - ручка Виталий Дудин Технический директор класса Lada Revolution Чемпион России по автокроссу (1995, 1997 гг.) Чемпион России по зимним трековым автогонкам (1999 г.) Обладатель Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам (1998, 1999 гг.) Победитель 24-часовой гонки ADAC 24-h Rennen Nurburgring в классе V4 (2002 г.) Лучшее время круга: Porsche Cayman S 2.01,13 Nissan 350Z 2.01,54 Audi TT 3.2 quattro 2.02,06 BMW Z4 3.0 Coupe 2.02,76 Справедливости ради скажу, что автоматы они тоже ругают, но это их субъективные ощущения. Результаты в цифрах. [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
|
|
|
|
#73 |
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
![]() |
Мячик ходовая трасса. Там мотор и способность ускорятся многого стоит. Машины эти где-то одноклассники все. Поэтому данные цифры скорее подтверждают класс пилотов, а не достоинства/недостатки автоматов
Тем более - 2,01 в мячике для этих машин - мягко говоря, скромное время. Они могут (и должны) быть быстрее!
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
|
|
|
|
#74 | |||||||||||||||||||||||
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 10.04.2010
Сообщения: 567
![]() |
Вот смотрю я на тот же самый график... Полки вижу, НО! Из этого же графика ясно видно что скорости чуть выше на механике, времена соответственно чуть меньше также на механике. Под каким углом надо посмотреть на этот график, чтобы прийти к выводу "Автомат быстрее ручки"?? Непойну... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#75 |
|
Заблокирован
|
|
|
|
|
|
#76 |
|
Заблокирован
|
Извечная тема на любом наверное форуме связанном с автомобилями
![]() Давайте плюсы коробки SST на Эвике перечислю. 2 сцепления: на четные и нечетные передачи. И когда происходит переход с первой на вторую, например, то вторая уже включена в момент перехода. Задержки минимальны. Надо быть супер-монстром, что бы на обычной мешалке с педалью сцепления так передачи переключать. Да и супер-монстр из 10 раз, часть попыток может слить такому роботу. Ну а дальше начинаются ньюансы когда на трассе начинаются повороты и пр. Вот предлагаю подождать спринта 19.09.2010. Если все сложится, там будет 2 монстра. Один на ручке у Марка Зайцева (Evo 9 RS), второй с роботом у Александра Семиткина (Evo X SST) вот кто победит и определит кто прав. Сторонники роботов закидают "ручников" помидорами или наоборот. Но уже на следующем спринте ситуация может поменяться и тогда помидоры полетят в другую сторону. Голосованием еще можно решить ![]() |
|
|
|
|
#77 |
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
![]() |
есть мнение, что большинство клубников будут ехать быстрее на автомате, чем на ручке.
Но на ручке у меня лично намного больше ощущений, что едешь быстро. Т.к. количество телодвижений - адское ![]()
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
|
|
|
|
#78 |
|
Новичок
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Петербург
Сообщения: 12
![]() |
т. е. на автомате в двумя сцеплениями можно не менее эффективно, чем на ручке ехать? |
|
|