![]() |
![]() |
| О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
|||||||
| На общие темы Обсуждение тем, не имеющих непосредственного отношения к программам обучения |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 06.04.2010
Сообщения: 2,209
![]() |
Vladimir###, кайф. Короткие посты
) Так жить проще. Цитата из Проста великолепна. Обожаю, как он подает информацию. Все, что он говорит и пишет - красиво и аксиоматично. Действительно, ну какой смысл переключить передачи до начала торможения, или после его окончания, если мы едем гонку???Ответ на все ваши вопросы, если мы едем гонку по Просту (или попросту): 1. Незначительная. Кинетическая энергия преобразуется в тепловую 2. Всегда безопасно 3. Так же, как на любом другом типе покрытия и уклона. Подрыв мозга случится, если мы не едем гонку, не мы едем гонку, не мы не едем гонку. Вот тут начинается звездец. А если еще и добавить, что вся выборка едет на разных машинах - ваще жуть. Чтобы мой комментарий был понят правильно. Овет на вопрос 3 у меня в голове только один: удерживая руль двумя руками, максимально сконцетрированно, используя приемы эффективного замедления, которые отработаны до автоматизма и не требуют отвлечения внимания водителя. И самое хреновое в этом ответе, что он не ответ на ворос про торможение двигателем. Но другого я дать не могу.
__________________
Чайник обыкновенный, заварной, с 1 носиком |
|
|