резина с разным износом на одной оси

[denis-b]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  а вдруг повезет, в лотерею выиграешь или повысят в должности и зарплату поднимут.

Ну если уж мне так повезёт, то я продам эту резину и не сильно расстроюсь.

Паша, лучше бы по теме что-нибудь рассказал. Как ощущается разный износ покрышек на одной оси? Что ещё вполнек допустимо, а чего лучше не делать? Насколько действительно плохо ставить другую резину на одну ось?

Вот кстати ещё пару раз в последнее время встречал рекомендацию от производителей резины, что покрышки с большим износом должны стоять впереди. Это якобы правильнее чтобы не возникало заносов. Они правы? У меня вот серьёзные сомнения по этому поводу, по старинке ставлю более изношенную резину назад (передний привод). Правда за счёт ежегодного чередования у меня резина снашивается довольно равномерно.

[d4k]

Производители резины в сговоре с производителями новых машин и запчастей

Изношенную резину не стоит ставить на машину, тк кроилово ведет к попадалову.

С другой стороны, я летом постоянно ставлю обноски на машину и протираю до дыр на утсах. Скажу честно, на поношенной резине ваще неудобно: перед скользит на пещинках, влажной дороге а в дождь - ваще плывешь по течению. Если зад заношен - торможения становятся занятным спортом, похожим на объзжание быка. Повороты с хорошей загрузкой дарят не меньше позитива, чем зимой на льду. Тока руль вертеть нужно быстро

Написано на опыте прошлого летнего сезона: 6 новых покрышек и 8 бу. Стерты до сликов

[Павел-ЦВВМ]

Цитата: Сообщение от denis-b  Они правы?

Более того во многих европейских странах в автошколах так учат. Только это, наверное, хорошо только в Европе. Тут я согласен с Митькой. Колеса должны быть все хорошие и на этом не стоит экономить. Я лично экономлю только на колесах для тренировок. Сам научен своим горьким опытом - машину восстанавливать дороже, чем купить новые колеса. Некоторые производители колес как раз таки тоже придерживаются этой позиции - все колеса одинаковые. Ну а если все таки "конец света", то я бы предпочел справляться с заносом, чем со сносом, т.е. старые колеса сзади. Торможение, кстати, более эффективное на передних колесах.
К разным колесам на одной оси отношусь кране отрицательно, тут просто и до меня высказывали грамотное мнение. В такой компоновке даже на тренировках не использую колеса, т.к. автомобиль по прямой не сможет ехать, ведь разный износ это разный диаметр колес. А на ведущей оси эти колеса "убьют" дифференциал.

[ksv]

Оффтоп

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  Я лично экономлю только на колесах для тренировок

Тренируюсь без колес вааще!

[denis-b]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  К разным колесам на одной оси отношусь кране отрицательно, тут просто и до меня высказывали грамотное мнение. В такой компоновке даже на тренировках не использую колеса, т.к. автомобиль по прямой не сможет ехать, ведь разный износ это разный диаметр колес. А на ведущей оси эти колеса "убьют" дифференциал.

Чуток уточню, а с какой разницы износа это начинает проявляться? 1мм? 2мм?

[Куома Александр]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  то я бы предпочел справляться с заносом, чем со сносом, т.е. старые колеса сзади.

Я согласен с Арамисом! Хотя в Европпе так советуют везде!... Но в европпе сейчас и машин без систем стабилизации не продают!

[denis-b]

Цитата: Сообщение от Куома Александр  Хотя в Европпе так советуют везде!

Меня вот что ещё в этом совете поражает.
Большинство машин с передним приводом, и на передней оси резина понятно съедается быстрее. Если следовать советам производителей, получается, что как поставил новую резину, так она стоять и должна. Передние будут снашиваться быстрее и так (по мнению производителей) и должно продолжаться. Постепенно получится, что задние ещё вполне нормальные, а передние стёрты, пардон, в гавно, что конечно совсем не лучшим образом влияет на управляемость.

Добавлено через 6 минут

Цитата: Сообщение от d4k  Изношенную резину не стоит ставить на машину, тк кроилово ведет к попадалову.

Это понятно. Речь ведь не о том чтоб вообще на сликах ездить.
На новой зимней резине высота протектора примерно 8-9мм. У меня к примеру после 20 тысяч остаток 6-7мм и 80% шипов на месте. Ну никак не поворачивается язык назвать это изношенной резиной. Вот когда останется 4-5мм, тут уж да - на свалку (или на avito )

[Павел-ЦВВМ]

Цитата: Сообщение от denis-b  с какой разницы износа это начинает проявляться?

С любой. Чем больше разница, тем больше проявляется, только, конечно, если это 1-2 мм не особо это чувствуется.

[Куома Александр]

Цитата: Сообщение от denis-b  Вот когда останется 4-5мм, тут уж да - на свалку (или на avito

Могу принять в дар! Ы я этой зимой поставив новые покрышки понял что держак уж слишком хороший. а при местных ограничениях скорости при таком держаке уже на поскользишь...и я вернул как раз 5мм колеса на машину. А хорошие поставил девушке своей на машину. И сам доволен и трат лишних нет!

З.Ы. Но я никого не агитирую так делать ))

[denis-b]

Цитата: Сообщение от Павел-ЦВВМ  С любой. Чем больше разница, тем больше проявляется, только, конечно, если это 1-2 мм не особо это чувствуется.

Ну то есть если разница износа 1-2мм, то это приемлимо для эксплуатации. Так?
Я вот тут подумал, что автомобильная резина это ведь не сверхточное изделие. Разброс размеров у новой наверняка не меньше +-1мм, но мы пользуемся и не замечаем.