![]() |
![]() |
| О нас | Обучение | Новости | Автоклуб | Фотоальбом | Видео | Полезное | Контакты | На главную |
|
|
|||||||
| Правовые занятия Вопросы взаимодействия водителя с внешней средой, предложения по занятиям |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#5 | |||||||||||||||||||||||
|
Член клуба ЦВВМ
Клуб ЦВВМ
Регистрация: 19.06.2008
Сообщения: 584
![]() |
Именно "появлением препятствия на дороге" в виде остановившегося автомобиля. Водитель не имел намерения останавливаться, а был вынужден остановиться в соответствии с ПДД из-за появления препятствия. Или, как вариант, из-за запрещающего сигнала светофора. При другом толковании понятий под раздачу попадают стоящие в пробке в зоне запрещения остановки, остановившиеся на красный при наличии продольной разметки и т.д.
Вот тут вопрос скользкий. Смотря как было дело. Если затор уже образовался, а водитель видел это и выехал, то виноват. А если полз за впереди идущим авто, а тот остановился, то этот пункт не нарушен. Ну допустим можно видеть на две машины вперед. Ну на три. Но там под раздачу попали пять! Для этого пункта перебор. Хотя доказать будет непросто. Но есть один момент. А где в этот момент были гайцы? Если процесса нарушения не наблюдали, то неразрешимые сомнения в пользу водителя. Если наблюдали, то почему не пресекли нарушение, пока оно не стало особо опасным? Как ни как пять остановились на переезде!
__________________
Саша |
|||||||||||||||||||||||
|
|